PRUEBA POSITIVA

      FEDERICO STREPPETTI probó en el Autódromo Mouras de La Plata y tras redondear un excelente ensayo confirmó a un 90% su participación en la sexta del año. El auto nº 28 que comparte con su padre se mostró muy firme y tester mediante… quedó en óptimas condiciones para afrontar lo que viene.

       Si bien la dupla Streppetti había hecho todo el esfuerzo para reaparecer en escena mucho antes, lo cierto fue que factores de tiempo, económicos y de performance fueron retrasando los planes. Pero luego de una prueba efectuada el jueves pasado en el Mouras de La Plata, en la cual estuvo girando Federico Streppetti y también el ex Tricampeón de la especialidad Nazareno Intili, prácticamente quedó todo confirmado para el retorno del binomio de Berazategui.

       El Fiat nº 28 giro durante gran parte de la tarde en el escenario platense y pese a ciertos problemas con la caja, con una punta de eje que reemplazaron y con los frenos, el ensayo fue muy positivo. Al respecto, Juan Carlos Streppetti nos comentó:

“…el jueves probamos muchísimas cosas, porque la verdad veníamos re complicados, veníamos quedándonos siempre. Yo no giré, giró Fede así le sigue tomando la mano a esto. Dimos muchísimas vueltas y la verdad es que a pesar un problemita de frenos y algo de la caja que a veces saltaba la cuarta, nos volvimos re contentos. El auto se mostró muy competitivo y nada, nos dio una mano enorme Naza Intili, quien se dio algunas vueltas y nos clavó un tiempo de 1m. 22seg. cortito, y ahí nos dimos cuenta que estábamos por el buen camino.”  

     Además, Streppetti nos contó que habían laburado mucho tanto en el chasis como en el motor, y que dichas mejoras se habían visto reflejadas en la pista. De hecho, se probaron diferentes configuraciones de chasis ahí mismo, entrando y saliendo una y otra vez a boxes…

      Por último, Juan nos confirmó que seguramente iba ser FEDE quien conduzca el “azulcito” el próximo 17 de Julio en el marco de la sexta fecha, y concluyó con nosotros saludando y agradeciendo a su gente.

“Bueno, desde ya muchas gracias por tenernos siempre presentes, tanto a Fede como a mí, y aprovecho este espacio para agradecer a Eduardo Musso quien es el responsable del motor, a Damián Tosco que nos hace las cajas, a Horacio Caram que nos dio una mano enorme con el chasis después del golpe de Fede el año pasado y al Peti Petraglia que nos acomodó varias cosas y los resultados se vieron reflejados el jueves, al igual que Naza que se vino a ayudarnos. Y bueno, la idea es seguir nosotros metiendo mano, ahora queremos corregir unas pequeñas cosas, poner a punto el motor y estar sí o sí en la próxima. Saludar a los amigos, a todos los pilotos de AVZ 1400, a la familia que nos banca y nada… nos vemos el 16 y 17 en el Mouras.” cerró Juan.   

     

Abran cancha… se viene Horacio Caram

    De la mano del De Oliveira Competición y con los potentes impulsores de Lucas Araya, HORACIO CARAM debutará en AVZ 1400. Venía pidiendo pista desde hace algunos meses, pero finalmente en el marco de la 4ta. y 5ta. del año el crédito de Varela se sumará a los AVZ 1400. Lucirá el nº 44 en sus laterales y al parecer todo el LTC Racing está muy esperanzado…  

    Tal como se los manifestamos en el copete de esta nota, el protagonista que HOY les vamos a presentar venía amagando desde principio de año. Pidió número, nos hizo esperar un poco para hacer esta presentación formal, pero finalmente lo enganchamos… Por todo esto, y con la alegría de recibir “como piloto” a alguien que ya formaba parte de nuestra categoría desde hace varios años, en este día queremos darle una cordial bienvenida a HORACIO CARAM, titular del LTC Racing.

     Va estar debutando el 19 de Junio en el Mouras de La Plata como chofer, y con un auto totalmente nuevo, por lo que queremos presentarlo en sociedad como realmente se lo merece. Y para esto lo primero que queremos contarles es que Horacio nació el 3 de Noviembre de 1965 en Florencio Varela, aunque en la actualidad vive en Berazategui, en una de las cunas del automovilismo zonal.

     Escucha música variada, sintoniza Radio Disney todo el día y por estos días está a pleno con Americanos 80′, su comida preferida es el asadazo en el autódromo con la banda y además es hincha del ROJO de Avellaneda y es fana de la SELECCION mal. Por último, además de despuntar el vicio cuando la billetera lo deja (hablamos del automovilismo), también Horacio disfruta jugar a la Play solo… “Es raro” dijo Barassi… je, je.  

    En relación a su vida ligada al deporte motor, queremos contarles que Caram no tiene antepasados fierreros y que en realidad esta pasión fue innata. Comenzó a trabajar desde chico en diferentes talleres mecánicos y poco a poco se fue convirtiendo en un loco apasionado por los autos de carrera. En realidad, loco ya era… pero bueno… volcó todo esto hacia esta disciplina tan hermosa que nos compete.   

“… la pasión por los autos no la heredé de nadie. Mi locura por los fierros, el correr carreras y la admiración por esta actividad se fue dando desde muy chico, ya que empecé a trabajar en distintos talleres mecánicos. Luego, con el pasar de los años debuté de acompañante en 1997 en el TC Rioplatense y bueno, en el 2015 me di el gusto de debutar como piloto en APAC 1.4…” señaló Horacio.

     También forma parte de la “familia avecetera” desde hace más de cinco años, a partir de trabajar en el chasis en varios autos de nuestra categoría, la que a partir de ahora es la suya, ya que todo indica que el próximo 19 de Junio se pondrá los guantes, el casco, el buzo y las botitas y será parte de la fecha doble en el Mouras.   

“…llego a la categoría AVZ 14000 gracias a algunos amigos, a quienes les empecé a atender sus coches y nada… lo cierto es que hoy estoy re involucrado con la misma. Y bueno, este año me toca darme un gustito dentro del equipo en el que formo parte, que es el De Oliveira Competición. La verdad es que las expectativas para este 2022 es poder estar y correr de la mejor manera todas las fechas que restan e ir mejorando el auto carrera a carrera. Claro que yo tengo mucho para aprender y eso representa un lindo desafío para mí.” agregó Caram.

      De esta manera, con la alegría de recibir con las puertas bien abiertas al gran Horacito Caram, nosotros cerramos esta nota con los conceptos finales del piloto del auto nº 44 que vemos en imágenes, muy bien presentado por cierto, quien nos presentó a su equipo y además se despidió agradeciendo a toda su gente.

“El equipo está compuesto por Lucas Araya el motorista, por la gente de LTC Racing, o sea yo je, je, y todos los colaboradores incondicionales del De Oliveira Competición. Somos un grupo fenomenal de gente que se dicen las cosas bien de frente. Desde ya mi eterno agradecimiento a todos ellos, a la Rectificadora Verón,Choli, Autosilen, Vall’s, Detec, Bellepoc, Pizza Uno y muchos sponsors más que no recuerdo, a la familia obviamente, al negro Ruben, lámpara, cabezón, manija, Jorge, Naza, Mariano, Dani, Eze, Darío, Gianni, al fenomeno del Osky y a Lucas que espero no se enojen je, je.”

 

     

Bienvenido NICO CRINITI

     Está radicado en Ingeniero Maschwitz, proviene de la Fórmula 07 y quiere probar suerte en AVZ 1400. Le adjudicamos el nº 37, está súper ansioso por su debut y tendrá dos finales por delante para demostrar todo su potencial… Por tal motivo, estamos muy contentos y hoy celebramos la incorporación de NICOLÁS CRINITI a nuestra categoría, la que a partir de este momento es la suya…     

     Si bien ya prácticamente hemos anticipado todo en el copete de esta nota, HOY queremos brindarle una cordial bienvenida a NICOLÁS CRINITI, un nuevo piloto que se suma a la familia de AVZ 1400. A través de este informe, intentaremos presentar en sociedad a dicho protagonista, quien ya nos anticipó que estará debutando en la próxima presentación doble de la categoría, pactada para los días 18 y 19 del mes de Junio en el Autódromo Mouras de La Plata.

    Por tal motivo, sin más para agregar, nos metemos YA con la vida y obra de quien a partir de hoy tendrá la titularidad del coche nº 37 durante toda la temporada 2022… ¿Nos acompañan?

PRESENTACIÓN

      Y lo primero que tenemos para contarles es que Nicolás Criniti nació el 10 de Julio de 1996 en Buenos Aires. Actualmente vive en Ingeniero Maschwitz, es simpatizante de River, hincha del Chivo y por sobre todas las cosas es amante de los fierros, ya sea de motos como de autos. Tiene un trabajo que lo disfruta como hobby, ya que es gruero (Remolques Turbo), por lo que su vida misma está ligada a los autos, a la mecánica y en parte al deporte motor.

    Y ya que estamos, podemos meternos de lleno en el ámbito del automovilismo, y en este punto queremos contarles que desde chico a Nico le gustaron fierros. También es importante destacar que esto fue algo innato, ya que es el único en su familia a quien le apasionan los autos, por lo cual seguramente lo veremos siempre solitario o con amigos. Al respecto, nuestro protagonista añadió:

“… en mi familia no son muy simpatizantes de los fierros, pero a mí me apasionan igual je, je”

      Dicha pasión llevó a Criniti a debutar en el automovilismo deportivo y así fue como durante el 2018 el piloto porteño se sumó a la categoría Fórmula 07. Corrió siempre en dicha categoría, con su Fiat azul y blanco –el cual considera un hijo más– y con dicha unidad al parecer quiere probar suerte en AVZ 1400.

“La verdad es que quise probar en otra categoría. Me han dicho que es un poco más económica, también vi que tiene un muy buen parque de autos y buenos pilotos, y aquí estoy…sumándome a los AVZ 1400.” señaló Criniti.

     Como ya les contamos, le hemos asignado a principio de año el nº 37 y todo indica que el próximo finde del 18 y 19 de Junio, en el marco de la cuarta y quinta de la temporada, Nicolás Criniti estará haciendo su debut en la categoría.  

“Estoy muy expectante. Mi objetivo inicial es simplemente divertirme y pasar un buen finde con los que vengan acompañarme. Obviamente que trataremos de ser bien competitivos y de ver ambas banderas a cuadros en las dos finales del domingo.” manifestó el piloto porteño, quien además nos presentó su equipo de trabajo:

“Mi equipo es unipersonal ja, ja. Pero bueno, en el motor me dieron una mano Diego Fantozzi y Raúl lazarte, en el chasis me ayudó mucho el Saucedo Competición, a cargo de Josesito!, y nada… yo después me encargo de controlar todo para poder girar todas las vueltas”

    De esta manera, con la satisfacción de sumar un nuevo piloto a nuestra hermosa “familia avecetera”, cerramos esta nota con el saludo y agradecimiento final del crédito de Maschwitz.    

“Muchas gracias por la recibida y nada, solo que me queda agradecer a los amigos de Autoradio GP, Remolques Tturbo, al Saucedo Competición y por supuesto a los amigos y a la familia que de una u otra manera nos apoyan en esta linda locura…” cerró Nicolás.

     

Al final… fue para CREVATÍN 

      Tras una sanción pos carrera para el vencedor de la tercera del año, finalmente JULIO CREVATÍN se quedó con la victoria. El piloto de Virrey del Pino evidenció un problema eléctrico al momento de salir a pista, fue el último en llegar a la grilla, pero paradójicamente el primero en aparecer en la planilla de la final. La competencia la había ganado Diego Domínguez, pero debido a que un amigo ingresó a pista a festejar su victoria, al Rayo lo mandaron para atrás. De esta manera, Crevatín heredó la victoria, mientras que Ariel Sayago de gran remontada y el último vencedor Luis Perchivatti completaron el podio.

       El pasado fin de semana del 14 y 15 de Mayo se desarrolló en La Plata la tercera fecha de la temporada 2022 de la categoría AVZ 1400 y, en el marco de dos jornadas fantásticas en cuanto a clima, los 18 autos presentes brillaron en cada salida a pista. Cabe señalar que entre los protagonistas de esta nueva visita al trazado corto del Mouras, de 2900 metros de extensión, se destacaron los regresos del “Chape” Hernán Chiapella y Eduardo Liberatto, y el debut de Brian Rodríguez en binomio con su padre (Víctor). También es importante remarcar que en esta ocasión, a la espera de la reparación de su auto golpeado en la fecha anterior, el crédito de Ezeiza Nazareno Intili fue de la partida con el auto de Juan P. Venuti, atendido por el Petraglia Racing. 

Clasificación

      Como es habitual, este Episodio III se puso en marcha el sábado por la tarde y fue el “Rayo” DIEGO DOMÍNGUEZ quien marcó la diferencia. De la mano de FAL Motores de y del Martín Vincek en el chasis, el piloto de Lanús estableció una marca de 1m. 19seg. 08/100 y se alzó con la pole position. Julio Crevatín y Ariel Sayago escoltaron a Domínguez a 41/100 y 72/100 respectivamente, en tanto que el último vencedor Luis Perchivatti y su primo Matías Perchivatti completaron el Top Five a más de un segundo. Por su parte, Naza Intili, Leandro Vanzella, Hernán Chiapella en su regreso, Oscar De Oliveira y Beto Hermida cerraron la nómina de los diez primeros clasificados. Carlos Di Fazio, Ale Grassi, Guille Berges, Leo Rodríguez, Brian Rodríguez, Eduardo Liberato y José Messina (recargado) completaron el clasificador, en tanto que el campeón Agustín Ayala no registró tiempos.    

Series clasificatorias

     A las 9hs. del domingo, abriendo la mañana soleada pero fría en el Mouras de La Plata, se puso en marcha la batería inicial de la tercera del año con Diego Domínguez y Ariel Sayago partiendo desde la primera fila. Luego de una ronda con AS, pues la cinta asfáltica estaba muy fría y en algunos sectores húmeda, se lanzó la prueba y desde el vamos Diego Domínguez se aferró a la punta, siendo seguido de cerca por Sayago. Ambos pilotos se escaparon del resto y más aún a partir del desparramo y abandono prematuro de Matías Perchivatti en la hoya, quien rompió un tornillo de la punta de eje cuando venía tercero y lamentablemente allí nomás quedó tirado.

    Se cerró el giro inicial, se abrió el segundo y tal como se los anticipamos Domínguez y Sayago se escaparon de Leandro Vanzella y Agustín Ayala, quien luego de una excelente partida desde el fondo ya estaba cuarto. Más atrás quedaron Carlitos Di Fazio, Guille Berges y un complicado Oscar De Oliveira, y cerraba hasta allí Brian Rodríguez buscando los límites de su auto. Pero rápidamente todo cambió pues por un lado, durante la misma segunda ronda, Ayala arremetió contra Vanzella en la hoya y consiguió superarlo, mientras que una vuelta más tarde –en pleno frenaje de la curva uno– a Sayago se le espantó el auto y fue a parar al medio del campo.

     A partir de la tercera ronda todo fue tranquilidad para Diego Domínguez, quien ni tuvo quien lo corra. Para mejor, Agustín Ayala se mantuvo segundo pero no pudo descontarle (ya venía evidenciando una falla), por lo que el “Rayo” hizo un parcial pensante y administró su potencial. Por su parte, Vanzella y Di Fazio se acomodaron detrás de los dos primeros, con diferencias entre sí, en tanto que lo mejor del parcial en el final de la misma llegó de la mano de Berges, Sayago y De Oliveira, quienes batallaron hasta la línea de sentencia por el quinto puesto, el cual finalmente quedó en poder del piloto de Cañuelas.

     De esta manera cayó la cuadriculada y el primer parcial de la mañana, el cual resultó el más rápido, se fue para Lanús. DIEGO DOMÍNGUEZ se alzó con la victoria de punta a punta, fue escoltado por el campeón Agustín Ayala y Leandro Vanzella, en tanto que Ariel Sayago de gran arremetida final y Carlos Di Fazio cerraron el Top Five. Completaron Oscar De Oliveira, Guille Berges y Brian Rodríguez, y sin suerte esta vez para Matías Perchivatti. 

1             5             Diego Domínguez

2             53           Agustín Ayala

3             34           Leandro Vanzella

4             16           Ariel Sayago

5             11           Carlos Di Fazio

6º Oscar De Oliveira, 7º Guille Berges y 8º Brian Rodríguez. NRP: Matías Perchivatti.

     La segunda batería de la mañana encontró a Julito Crevatín y a Luis Perchivatti partiendo desde la primera línea de partida, siendo el de Virrey del Pino quien ocupó la posición de vanguardia a partir del verde. Detrás de Crevatín se soldaron durante los primeros metros de carrera Luisito Perchivatti, Hernán Chiapella y Naza Intili, luego aparecía José Miguel Messina tras gran avance inicial, y cerraban hasta allí Leo Rodríguez y Edu Liberatto. Cabe señalar que en la zona de la hoya, lamentablemente la goma fría le jugó una mala pasada a Beto Hermida, quien protagonizó un trompo y quedó bastante relegado. También es importante remarcar que en la vuelta previa se había quedado el pampeano Alejandro Grassi.

     Se cerró el primer giro, se abrió el segundo y en plena recta Intili avanzó sobre Chiapella y escaló al tercer puesto. Por su parte, Hermida comenzó a recuperar el terreno perdido, en tanto que Leo Rodríguez se pasó un poquito en el retome y protagonizó un semitrompo. Y a todo esto, Crevatín logró desprenderse de Perchivatti, quien también se deshizo de Intili. Cabe señalar que durante esta misma segunda pasada, Hermida alcanzó y superó cómodamente a Messina (complicado con el chasis) a la salida de la uno, en el sector de la “ese” rápida.

    Con el paso de las vueltas la competencia se hizo medio monótona, pues todos los protagonistas se distanciaron entre sí excepto Rodríguez y Liberatto, quienes batallaron durante algunas vueltas por el séptimo puesto, con sobrepasos entre sí, y le dieron algo de colorido a esta segunda batería del domingo. Lo último para contar tuvo que ver con el abandono de Messina en la cabecera, a dos vueltas para el banderazo y no mucho más para agregar…

     Finalmente, tras seis rondas de carrera, fue triunfo nomás –de inicio a fin– para JULIO CREVATÍN, quien de la meno del Team Piluso y con motores de Lemme alcanzó el máximo puntaje en esta serie para seguir bien arriba en la tabla anual. Segundo finalizó el último vencedor Luis Perchivatti, tercero arribó en gran labor Nazareno Intili, en tanto que el Chape Chiapella en su regreso y Alberto Hermida tras excelente remontada completaron el Top Five. Por su parte, Leo Rodríguez y Edu Liberatto cerraron el marcador, y sin suerte esta vez para José Messina y Ale Grassi.   

1             36           Julio Crevatín

2             50           Luis Perchivatti

3             46           Nazareno Intili

4             6             Hernán Chiapella

5             14           Alberto Hermida

6º Leonardo Rodríguez y 7º Eduardo Liberatto. No clasificado: José Messina. NRP: Alejandro Grassi.

Competencia final

    La tercera final de la temporada 2022 de AVZ 1400 comenzó a rodarse a la 13:25hs. y contó con la totalidad de los autos inscriptos en las filas de partida, a cuál de todos mejor presentado. La novedad surgió en la previa, ya que un problema eléctrico retrasó nada más y nada menos que a Julio Crevatín, quien de casualidad salió a la pista a horario y obviamente fue el último en llegar a la grilla de partida.

    El semáforo se tiñó de verde y allá salieron Diego Domínguez y Julio Crevatín en búsqueda de la curva uno, sector al cual llegó en primer lugar el de Lanús. Crevatín conservó el segundo lugar, Agustín Ayala y Luis Perchivatti se acomodaron tercero y cuarto respectivamente durante los metros iniciales de carrera, en tanto que Hernán Chiapella se pasó un poquito en la uno y perdió de vista a Leandro Vanzella, Naza Intili y Ariel Sayago, quienes ocuparon un segundo lote de autos. En un tercer grupo se acomodaron Alberto Hermida, Matías Perchivatti, Hernán Chiapella y Carlos Di Fazio, y cerraban hasta allí Leo Rodríguez, Guillermo Berges, José Messina, Oscar De Oliveira, Ale Grassi, Eduardo Liberatto y Brian Rodríguez.

    Con la apertura de la segunda ronda Domínguez, Crevatín y Ayala se desprendieron un poco de Luis Perchivatti, quien controló desde sus espejos a Vanzella, Sayago e Intili. Por su parte, Sayago avanzó sobre Vanzella en la recta y escaló al quinto lugar, mientras que un trompo de Brian Rodríguez en la curva uno relegó un poco al debutante de Berazategui. Y a todo esto, lamentablemente un problema técnico dejó fuera de combate en forma prematura a Guille Berges. También es importante destacar que el campeón comenzó a molestar a Crevatín, lo que le permitió respirar un poco al líder.  

    Con el paso de las vueltas, Ariel Sayago se vino para adelante, alcanzó a Luis Perchivatti y en plena curva uno logró superar al último vencedor. Brian Rodríguez pasó por boxes y continuó en carrera, mientras que hasta aquí se destacaron las arremetidas de Matías Perchivatti y también un ritmo parejo por parte de Messina y De Oliveira, quienes con lo que tenían se la rebuscaron para mantenerse en zona de puntos. Hernán Chiapella recuperó algunas posiciones, Nazareno Intili comenzó a descontarle al quinto, mientras que Alberto Hermida lamentablemente se quedó fuera de combate durante la quinta pasada, momento en el que la nula presión de aceite lo obligó a entrar a boxes.  

     La competencia entró en la segunda mitad, con Diego Domínguez en la punta y con tres o cuatro autos de ventaja sobre Crevatín y Ayala, quienes ya tenían casi encima a Sayago. Luego aparecía Luis Perchivatti solo en el quinto puesto, más atrás asomaban Matías Perchivatti y Naza Intili, posteriormente Leandro Vanzella y Hernán Chiapella tiraban juntos, más atrás marchaban Carlos Di Fazio y Oscar De Oliveira con una luz de diferencia entre sí, y cerraban hasta allí y distanciados José Messina, Leo Rodríguez, Ale Grassi, Brian Rodríguez con rondas menos y Eduardo Liberatto. Cabe señalar que durante la sexta pasada lamentablemente Brian Rodríguez se quedó en la contrarecta, y la misma suerte corrió un par de vueltas más tarde sobre Matías Perchivatti, a quien se le salió literalmente una rueda en la hoya, en el momento que defendía el sexto puesto de los embates de Intili.

      Se abrió la octava ronda y llegó la desazón para el campeón Agustín Ayala, quien soltó a Julio Crevatín, intentó seguir en carrera pero al ver que su motor se venía agarrando… obviamente se metió en boxes e hizo abandono de la prueba. A todo esto, un trompo en la uno relegó a De Oliveira, también se retrasó Vanzella en algún sector que no vimos, lo propio para Leo Rodríguez que venía con algún problema de caja, y como si esto fuese poco el propio Arel Sayago se desparramó en el ingreso a la recta, durante la décima pasada, cuando ya estaba casi a la cola de Crevatín. Por lo tanto, a dos del banderazo, el tablero se vio sacudido y las principales posiciones se modificaron, excepto la primera y la segunda, las cuales seguían en poder de Diego Domínguez y Julio Crevatín.

     Las últimas dos rondas, de las doce pactadas, no mostraron demasiado pues Domínguez y Crevatín se mantuvieron distanciados entre sí y con respecto a los aspirantes al tercer puesto. En este punto, cabe destacar, que justamente Ariel Sayago, Luisito Perchivatti y Naza Intili fueron los protagonistas que le dieron el mayor atractivo al desenlace de esta tercera final de la temporada, batallando por el último escalón del podio hasta la línea de sentencia. Por su parte, salvo De Oliveira quien perdió en el ingreso a la recta en la ronda final, el resto de los protagonistas mantuvieron sus posiciones.

    De esta manera llegamos al final de esta competencia, la cual tuvo un ganador en pista, un festejo inadecuado pero sin mala intención, y a un vencedor diferente en los papeles. Lamentablemente un amigo del “Rayo” Domínguez invadió la pista en el momento en el momento que llegaba a la meta victorioso y por tal motivo el de Lanús fue recargado con cinco puestos. En consecuencia, tras soberbia actuación y de la mano del Team Piluso, JULITO CREVATÍN se quedó con el triunfo, para ampliar aún más la diferencia en la punta del torneo 2022. Ariel Sayago le ganó la batalla final a Luis Perchivatti y a Naza Intili y se metió segundo, en tanto que Luisito Perchivatti ratificando su gran momento en la divisional se subió al tercer escalón del podio.

     Recuperando el protagonismo de siempre y reencontrándose con su amiga la cuadriculada, Nazareno Intili quedó cuarto, Hernán Chiapella en su regreso completó el Top Five, mientras que un afligido Diego Domínguez cayó al sexto puesto tras el recargo y junto con Carlos Di Fazio, José Messina, Oscar De Oliveira y Leandro Vanzella cerró la nómina de los diez primeros. Del undécimo al decimotercer puesto quedaron clasificados Ale Grassi, Leo Rodríguez y Eduardo Liberatto, y sin suerte esta vez para Agustín Ayala, Matías Perchivatti, Brian Rodríguez, Alberto Hermida y Guillermo Berges.         

                 

1             36           Julio Crevatín

2             16           Ariel Sayago

3             50           Luis Perchivatti

4             46           Nazareno Intili

5             6             Hernán Chiapella

6             5             Diego Domínguez

7             11           Carlos Di Fazio

8             4             José M. Messina

9             8             Oscar De Oliveira

10           34           Leandro Vanzella

11º Alejandro Grassi, 12º Leonardo Rodríguez y 13º Eduardo Liberatto. No clasificados: Agustín Ayala, Matías Perchivatti, Brian Rodríguez y Alberto Hermida.

Recargo de 5 puestos auto nº 5 (Domínguez) por invasión de pista por parte de un colaborador.

Record de vuelta auto 16 en 1m. 19seg. 97/100 a 130.549 km/h _ Quinta ronda.

Campeonato: 1º J. Crevatín/A. Crevatín 56 – 2º L. Perchivatti 44 – 3º De Oliveira 31 – 4º Di Fazio 31 – 5º Sayago 29 – 6º Domínguez 28 – 7º Vanzella 27 – 8º M. Perchivatti 23 – 9º Intili/Petraglia 18 – 10º Grassi 16.

Próxima fecha (doble): 19 de Junio en La Plata.    

 

 

     

POR LA REVANCHA  

▶️   El “Rayo” DIEGO DOMÍNGUEZ se quedó con la pole position durante la tarde de HOY y mañana irá por la revancha. La tercera del año comenzó a rodarse y el piloto de Lanús arrancó con el pie derecho. Julito Crevatín y Ariel Sayago escoltaron al más rápido y se aseguraron ambos un lugar en la primera fila de sus respectivas series.

     Durante la tarde de HOY se desarrolló la clasificación para la tercera del año en el trazado corto del Mouras de La Plata y DIEGO DOMÍNGUEZ marcó la diferencia. De la mano de FAL Motores de y del Martín Vincek en el chasis, el piloto de Lanús estableció una marca de 1m. 19seg. 08/100 y se alzó con la pole position. Julio Crevatín y Ariel Sayago escoltaron a Domínguez a 41/100 y 72/100 respectivamente, en tanto que el último vencedor Luis Perchivatti y su primo Matías Perchivatti completaron el Top Five. Por su parte, Naza Intili con el auto de Venutti, Leandro Vanzella, Hernán Chiapella en su regreso, Oscar De Oliveira y Beto Hermida cerraron la nómina de los diez primeros clasificados.

Cabe señalar que José Messina fue recargado porque no advirtió una bandera roja.
    A continuación les presentamos las imágenes de los tres primeros de la clasificación de HOY y la tira oficial proporcionada por los amigos de TIEMPOS 👇

 

 

     

“EL RESULTADO FUE MUY BUENO”

   Si bien la segunda final del año fue fatídica entre deserciones, algunos golpes y ciertas exclusiones, había que llegar a la bandera a cuadros. Y este fue el caso de Ale Grassi, quien a pesar de haber visitado el pasto varias veces, se mantuvo en pista, llegó a la meta con el total de las vueltas y quedó ubicado en el sexto lugar.      

     Tras cerrar una de sus mejores carreras en AVZ 1400, en su primera vez en el trazado mayor del Mouras de La Plata, ALEJANDRO GRASSI dialogó con nosotros y nos contó cómo había vivido el último fin de semana de carrera, en el cual las cosas no empezaron bien, pero terminaron de muy buena manera. Un problema de embrague lo complicó el día sábado, también contó con algún temita de aceleración en su serie, pero con todos los satélites alineados el piloto del auto nº 15 salió a la final con enormes expectativas y su buena energía se vio reflejada en la tira final…    

“Pasó la fecha en el largo con chicana. Y la verdad que estaba bastante expectante y contento como toda primera vez. Fue todo un desafío, una hermosa experiencia. Y si bien no pudimos entrenar por algunos problemitas que surgieron en el auto el día sábado, salimos a la serie y anduvimos bien, bastante prolijos dentro de todo. Teníamos poco acelerador porque se nos soltó un poquito el cable, pero logramos dar todas las vueltas redonditas.” señaló Grassi, haciendo referencia a lo global y haciendo hincapié en las pruebas del sábado y la serie del domingo.  

   Luego, se vino la final y claramente Mauricio Milillo metió toda su magia en el auto, lo dejó en condiciones óptimas para salir a batallar y así fue como el piloto pampeano se preparó para lo que sería a la postre una de las mejores finales de su historial, más allá de algunos despistes…  

“Salimos a la final con la intención de terminar. La idea era mantenernos en pista y si bien no salió como lo habíamos planeado, numéricamente hablando el resultado nos sirvió. Anduvimos complicados y visité el pasto varias veces, de repente la ansiedad y los nervios nos jugaron una mala pasada, pero bueno, me quedó con lo positivo. Pudimos ver la cuadriculada, no se rompió nada y sumamos buenos puntos.”

      Por su parte, de cara a la próxima fecha que ya se viene, Grassi nos expresó lo siguiente:

“Mauri está trabajando a full, le está haciendo un repaso general al auto como siempre. Desarmó el tren trasero, sacó espirales, amortiguadores, laburó en los pantógrafos y en algunos elementos más. Como siempre Milillo pone todo lo que está a su alcance, con la idea de no ir a renegar al autódromo. Siempre todos queremos pasarla bien.”    

      De esta manera, el piloto de La Pampa cerró esta nota saludando y agradeciendo a toda su gente:

“Déjenme agradecer a Mauricio Milillo, que labura sin parar en el auto, a La Rueda YPF que nos da una gran mano para poder estar presentes, a mis amigos, mi vieja, mi hermano y en especial a mi mujer y mi hija Venezia, que siempre están apoyándome y alentando, ya sea desde casa, como desde La Pampa.” concluyó el #15.

 

     

 DEBUT TRIUNFAL DE LUIS PERCHIVATTI

     En el marco de una segunda fecha colmada de golpes de escena, y en la vuelta del AVZ 1400 al trazado mayor del Mouras con chicana, el piloto de Ramos Mejía LUIS PERCHIVATTI JR. se quedó con la victoria. Entre deserciones y exclusiones, solo seis autos sumaron puntos en la final, la cual encontró a Oscar de Oliveira y a Leandro Vanzella escoltando al debutante. Damas y caballeros… pasó la segunda del año en La Plata y la cosa se está poniendo buena…   

     Con varios retornos, seis debutantes y los consagrados de siempre, la categoría AVZ 1400 disputó la segunda fecha de la temporada 2022 en el Autódromo de La Plata. La cita tuvo lugar el pasado fin de semana del 23 y 24 de Abril y en dicha oportunidad la divisional regresó al escenario mayor del Mouras con la utilización chicana, de 4400 metros de extensión, para deslumbrar al público presente en cada salida a pista…

     Y pese a que por un tema de salud no pudo ser de la partida Guille Berges, finalmente la categoría  presentó un auspicioso parque de 21 autos, entre los que se destacaron –tal como lo anticipamos– seis debutantes y varios regresos. Si hablamos de las incorporaciones, tenemos que contarles que Luis Perchivatti padre, Luis Perchivatti hijo, Manuel Costa, Ezequiel Lemme, Gastón De Luca y Andrés Crevatín (hermano de Julio) dieron sus primeros pasos en la categoría en esta fecha, mientras que por el lado de los regresos tenemos que mencionar a José Miguel Messina, Maximiliano Wolf, Jorgito Musilli (en binomio con su primo) y al campeón Agustín Ayala, quien reapareció con el nº 53 en sus laterales, ya que conformó un binomio con Adrián Ayala, su papá, quien también fue monarca de la especialidad en la temporada 2012.  

Clasificación

    La actividad para la categoría comenzó a desarrollarse el sábado por la tarde y allí apareció el campeón de la especialidad para romper los relojes. AGUSTÍN AYALA clavó un tiempazo de 1m. 56seg. 06/100 en su mejor pasada y se alzó con la pole position para la segunda del año, lo que le valió la adjudicación del cajón de partida más preciado para largar la primera batería del domingo. Ariel Sayago clasificó segundo a más de un segundo y medio, Andrés Crevatín en gran debut se metió tercero y lo propio para Luis Perchivatti Jr. quien junto con Diego Domínguez completó el Top Five. Por su parte, Naza Intili, José Messina, Matías Perchivatti, Jorge Musilli y Ezequiel Lemme cerraron la nómina de los primeros diez clasificados. Cabe señalar que por diferentes causas no clasificaron Leandro Vanzella, Carlos Di Fazio y Maxi Wolf.

Series clasificatorias

     La primera emoción de la mañana del domingo se puso en marcha a las 10hs. y si bien el campeón Agustín Ayala y Andrés Crevatín partieron desde el mejor cajón, fue Diego Domínguez quien lo aceleró todo y llegó como líder al curvón, tras una partida inicial fallida (venían todos muy desacomodados). Pero rápidamente Ayala recuperó la punta en la curva de noventa, también se filtró le Crevatín y de esta manera todo quedó como estaba. Por su parte, al cuarto lugar se aferró Oscar de Oliveira y detrás del piloto de Berazategui se fueron encolumnando José Messina, Jorge Musilli, Leandro Vanzella, Luis Perchivatti, Alberto Hermida, Maxi Wolf y Leo Rodríguez.

     Se cerró el giro inicial, se abrió el segundo e intentando recuperar la posición de vanguardia Diego Domínguez se desparramó en la hoya. Por tal motivo, Ayala y Crevatín hicieron una luz de ventaja sobre De Oliveira y se escaparon en la punta, mientras que De Oliveira controló desde sus espejos a Messina, Musilli, Domínguez y Vanzella, quienes a esta altura tiraban juntos. Por su parte, Hermida, Perchivatti padre y Wolf también se juntaron en un mismo lote compacto y comenzaron a debatirse el octavo puesto por delante de Rodríguez.

      Con la tercera ronda llegar más novedades, pues por unos metros Andrés Crevatín tomó la delantera tras doblegar al líder, aunque luego el campeón recuperó en la zona de la curva de noventa. A partir de allí, y fundamentalmente durante el cuarto giro, Ayala se consolidó en la punta e inclusive logró hacer una luz de diferencia en la punta. Y a todo esto, Domínguez avanzó en el tanteador, escaló al tercer puesto y le apuntó a Crevatín, mientras que la lucha por el cuarto puesto entre Musilli, De Oliveira, Messina y Vanzella por el cuarto lugar se llevó todas las miradas, fundamentalmente en la zona de la temida chicana.  

   Y así llegamos al cierre de la batería, pactada a seis rondas, con Ayala, Crevatín y Domínguez consolidados en los tres primeros lugares, con Jorgito Musilli aferrado a la cuarta colocación tras haberse distanciado de sus rivales, y con Messina, De Oliveira y Vanzella definiendo el Top Five en una misma baldosa, bajo la atenta mirada de Beto Hermida, Maxi Wolf, Luis Perchivatti y Leonardo Rodríguez. Finalmente la cuadriculada apareció y sin ningún tipo de problemas AGUSTÍN AYALA se quedó con la victoria, siendo escoltado por Andrés Crevatín y Jorge Musilli, tras la baja de Domínguez (tercero en pista) por técnica, luego de la final. Osqui De Oliveira y Leandro Vanzella completaron las cinco primeras colocaciones, en tanto que Alberto Hermida, Luis Perchivatti (p), Leo Rodríguez y Maxi Wolf (relegado en el final) cerraron el tanteador.        

1             53           Agustín Ayala

2             36           Andrés Crevatín

3             35           Jorge Musilli

4             8             Oscar De Oliveira

5             4             José Messina

6º Leandro Vanzella, 7º Alberto Hermida, 8º Luis Perchivatti (p), 9º Leo Rodríguez y 10º Maxi Wolf.

Excluido por técnica tras la final auto nº 5 (Domínguez) por compresión. 

 

   La segunda batería de la segunda del año encontró a Ariel Sayago, Luisito Perchivatti, Matías Perchivatti, Nazareno Intili y Ezequiel Lemme peleando por la punta desde el vamos, ante la atenta mirada de Manu Costa, Gastón De Luca, Ale Grassi, Carlos Di Fazio y Beto Rodríguez. Pero antes de cerrarse el primero giro llegó un golpe de escena decisivo, fundamentalmente para lo que restaba del domingo para el piloto, ya que en el final de la cabecera al auto del Naza Intili se le salió una rueda y violentamente fue a pegar contra la zanja que da al alambrado. Más allá del sacudón y el golpazo que recibió el auto, el crédito de Ezeiza se bajó por sus propios medios, pero cuando evaluó los daños en el tren delantero abortó de inmediato la fecha 2…

      Se abrió la segunda ronda, sin necesidad de neutralizar, y rápidamente Sayago, Luis Perchivatti y Mati Perchivatti tomaron distancia de Lemme, quien a su vez se alejó de Costa, De Luca, Di Fazio y Grassi. Tras partir desde el fondo por no haber clasificado, Di Fazio avanzó primero sobre Grassi y luego hizo lo propio con De Luca, en la curva de noventa durante la tercera pasada, y finalmente consiguió dar cuenta de Manu Costa en plena recta, durante la cuarta ronda. Y a todo esto, en un abrir y cerrar de ojos, Luisito Perchivatti se le filtró a Sayago en la curva de noventa, en el transcurso de la tercera ronda.

    La competencia fue muy dinámica y a medida que fueron pasando las vueltas fueron surgiendo novedades en todos los lotes de lucha. Aunque debemos destacar que durante la cuarta pasada tanto Luis Perchivatti Jr. como Ariel Sayago se despegaron de Matías Perchivatti. Por su parte, Ezequiel Lemme se mantuvo en todo momento cuarto, mientras que Di Fazio, Costa, De Luca y Grassi hasta su despiste en la curva de noventa se encargaron de darle colorido a este segundo parcial, siempre bajo la atenta mirada de Víctor Rodríguez quien aguardaba su momento para avanzar. En este punto, cabe destacar que durante la cuarta pasada el piloto de Berazategui (Víctor Rodríguez) desertó de la prueba.

      De esta manera, con el sobrepaso de Manu Costa hacia Di Fazio en el ingreso a la chicana y viceversa durante los metros posteriores, y con un toque entre Sayago y Perchivatti en el ingreso a la chicana durante la ronda final, el cual dejó marginado al piloto de Cañuelas, la segunda batería llegó a su fin con seis rondas cumplidas. La cuadriculada apareció en escena y LUIS PERCHIVATTI hijo se quedó con la victoria en inmejorable debut, su primo Matías Perchivatti fue su primer escolta, en tanto que en gran escalada Carlos Di Fazio completó el tridente triunfal, tras la excusión de Ezequiel Lemme por técnica (peso mínimo).

      Manu Costa y Gastón De Luca, ambos debutando en la especialidad, cerraron el Top Five, Ale Grassi y Ariel Sayago (con rondas menos) completaron la nómina de los siete clasificados, en tanto que sin suerte esta vez para Víctor Rodríguez y Naza Intili, quienes abandonar prematuramente la prueba, y Ezequiel Lemme quien tras culminar tercero fue marginado por no cumplir con el peso mínimo.        

1             50           Luis Perchivatti Jr.

2             7             Matías Perchivatti

3             11           Carlos Di Fazio

4             45           Manuel Costa

5             52           Gastón De Luca

6º Alejandro Grassi y 7º Ariel Sayago. No clasificados: Víctor Rodríguez y Nazareno Intili.

Excluido por técnica parcial auto nº 43 (Lemme) por peso. 

 

Competencia final

 

      A las 14:40hs. llegó el momento de la verdad… La segunda final de la temporada se puso en marcha y allí se encontraron en la primera fila para largar Agustín Ayala y el debutante Luisito Perchivatti, con el aliento en la nunca por parte de Andrés Crevatín, Matías Perchivatti, Diego Domínguez y Carlitos Di Fazio, quienes se ubicaron en las filas posteriores… 

      El semáforo se tiñó de verde y los veinte protagonistas que formaron parte de esta final en el trazado largo del Mouras con chicana lo aceleraron todo, buscando llegar de la mejor manera posible al curvón, sector al cual ingresó en primer Agustín Ayala. Pero lamentablemente, una falla eléctrica complicó al campeón quien a la salida de dicho sector comenzó a perder terreno y así fue como lentamente Ayala encaró para la zona de los boxes, lo que representó un verdadero golpe de escena, ya que sin dudas era el hombre a batir del fin de semana. Luis Perchivatti agarró la punta, Andrés Crevatín quedó segundo, Matías Perchivatti se acomodó tercero, en tanto que Diego Domínguez, Carlos Di Fazio, Jorge Musilli y Oscar De Oliveira se ubicaron posteriormente, a la vez que controlaron los embates de un pelotón interminable encabezado por Manu Costa, Ariel Sayago de gran largada y José Messina entre otros.

      Se cerró el primero giro, se abrió el segundo y lamentablemente ya no pasó Alberto Hermida, quien en plena curva de noventa pisó el pianito, hizo un trompo y su auto no arrancó más. Luego fue Víctor Rodríguez quien a la salida de la chicana se quedó también en forma prematura, una vuelta más tarde tras romper el embrague, pero nada de esto inmutó al líder Luis Perchivatti, quien para la tercera ronda logró consolidarse en la punta e inclusive consiguió deshacerse de sus inmediatos perseguidores. Por su parte, Crevatín aguantó hasta donde pudo la segunda colocación, que pretendían Matías Perchivatti y a Diego Domínguez, por su parte Carlos Di Fazio consiguió establecerse en el cuarto lugar, en tanto que Oscar De Oliveira le tocó bailar con la más fulera… ya que tuvo que aguantar los embates de Jorge Musilli, José Messina, Ariel Sayago, Manu Costa, Gastón De Luca, Leandro Vanzella y Ezequiel Lemme quienes también pretendían entrar al Top Five. Cerraban hasta allí con diferencias entre sí, Maxi Wolf, Luis Perchivatti padre, Ale Grassi y Leo Rodríguez. 

     Se abrió el tercer giro y aplicando la oferta del “2×1”, el Rayo Domínguez avanzó sobre Crevatín y Matías Perchivatti en el frenaje de la chicana. Luego, con la apertura de la cuarta ronda fue infernal lo que le descontó Domínguez al líder, bajo la atenta mirada de Matías Perchivatti y Andrés Crevatín, quienes tiraron juntos para evitar que Domínguez se les escapara y para mantener controlado a Di Fazio. Por su parte, Sayago se hizo fuerte en el segundo lote y tras avanzar sobre Messina, Musilli y De Oliveira se consolidó en el sexto lugar. Lamentablemente Gastón De Luca se despistó en la hoya y se quedó fuera de combate durante la cuarta ronda, en tanto que en lo mejor de la competencia… un despiste de José Messina en la chicana generó el ingreso del AS. Fue durante la quinta pasada, momento que el piloto de Morón perdió el auto en el ingreso a la chicana, hizo un semitrompo y quedó cruzado, con tanta mala suerte que Ezequiel Lemme se lo llevó puesto.

      El AS entró en escena, lamentablemente ni Messina ni Lemme pudieron continuar en carrera, y hasta allí quedaban catorce autos en pista. Rápidamente los auxiliares de pista sacaron los autos de Messina y Lemme de la zona mencionada y con estas posiciones se relanzó la prueba, con la apertura de la séptima ronda: 1º Perchivatti Jr., 2º Domínguez, 3º M. Perchivatti, 4º Crevatín, 5º Sayago, 6º Di Fazio, 7º Musilli, 8º Costa, 9º Vanzella, 10º De Oliveira, 11º Wolf, 12º Perchivatti (p), 13º Grassi y 14º L. Rodríguez. Cabe señalar que para sumarse a la fila india, Leo Rodríguez se mandó por el circuito, con el AS en pista, por lo que fue excluido de la prueba.

      Las banderas verdes se agitaron y nuevamente la chicana fue noticia, pues en el frenaje de la misma se produjo una escaramuza; es que para no pegarle a su primo Luis, Matías Perchivatti levantó de golpe en la zona de la curvita interna hacia la derecha, su auto se cruzó y allí empezó todo. Sayago y Crevatín lograron esquivarlo, pero Manu Costa y Di Fazio no, por lo que en consecuencia quedaron inmediatamente marginados de la prueba Carlos Di Fazio, el debutante Manu Costa, el propio Matías Perchivatti y por otros motivos Luis Perchivatti padre. Nuevamente la carrera se neutralizó, a todo esto apareció Agustín Ayala en la pista, y también es importante destacar que en el relanzamiento Diego Domínguez había alcanzado la punta.

    Con la apertura de la novena ronda, y estas posiciones, se relanzó por segunda vez la prueba: 1º Domínguez, 2º Sayago, 3º Musilli, 4º Vanzella, 5º De Oliveira, 6º Wolf, 7º Crevatín (relegado por esquivar el incidente), 8º L. Rodríguez y 9º Grassi. Las verdes flamearon nuevamente y luego de negociar la chicana, Ariel Sayago fue por afuera y logró superar a Domínguez en el ingreso al curvón. Lamentablemente Musilli se cayó en la curva de noventa, en su afán por seguirle el ritmo a Sayago, Domínguez y Perchivatti, y en consecuencia perdió algunas posiciones. A todo esto, De Oliveira escaló al cuarto puesto y aguantó a Vanzella y Musilli, mientras que en un tercer lote Maxi Wolf, Ale Grassi y Leo Rodríguez se brindaron al espectáculo, debatiéndose el sexto lugar. También es importante destacar que entre Sayago, Domínguez y Perchivatti se entremezcló el campeón Ayala con vueltas menos, sin interferir en la lucha, aunque lo más relevante fue que Andrés Crevatín se quedó tirado en la cabecera, tras romper lamentablemente un palier.

     La décima ronda trajo cambios pues en plena recta el Rayo Diego Domínguez aplicó potencia y superó al líder Ariel Sayago, quien en la vuelta anterior por momentos se había escapado un poco en la punta. Luis Perchivatti y Agus Ayala tiraron juntos, en tanto que Musilli recuperó algo de terreno, superó a De Oliveira y escaló al cuarto lugar. Luego, durante la undécima y anteúltima ronda Sayago fue al ataque, se la jugó por afuera en el ingreso a la hoya y roce de por medió consiguió saltar a la punta. Pero claro, dicha fricción más la exigencia de la maniobra hizo que el piloto de Cañuelas entrara pasado a la “teta”, por lo que Domínguez recuperó la punta. Para mejor, a Sayago se le rompió la misma rueda que había roto en la serie, protagonizó un trompo y lamentablemente quedó tirado en la parte interna de la hoya…

     De esta manera transcurrió el duodécimo y último giro, y Diego Domínguez pasó frente a la recta principal victorioso, para darle una gran alegría a toda su gente, tras soberbia labor. Pero como ya se los anticipamos, el motor que alista FAL Motores estaba a penas pasado de compresión, por lo que el de Rayo de Lanús se quedó sin nada. Claro que habrá revancha, pero la bronca sin dudas se apoderó del piloto del auto nº 5. En consecuencia, LUISITO PERCHIVATTI tuvo su tarde de gloria y se llevó la final correspondiente a la segunda fecha de la temporada 2022 de AVZ 1400, tras la baja de Diego Domínguez. El piloto de Ramos Mejía tuvo un debut inmejorable, sumó el máximo puntaje en el Mouras de La Plata y fue escoltado por Oscarcito De Oliveira y Leandro Vanzella, ambos de soberbias actuaciones. Maxi Wolf, Ale Grassi y Ariel Sayago con vueltas menos, completaron la nómina de los seis clasificados, y tampoco pudo sumar en esta final Jorge Musilli, quien había arribado tercero pero por 1 kg. no le dio el peso mínimo.

      En esta final colmada de golpes de escena, no tuvieron suerte Andrés Crevatín, Carlos Di Fazio, Matías Perchivatti, Manu Costa, Luis Perchivatti padre, Agustín Ayala, José Messina, Ezequiel Lemme, Gastón De Luca, Víctor Rodríguez y Alberto Hermida. No largó Nazareno Intili y fueron excluidos Leo Rodríguez por no respetar circuito y tanto Jorge Musilli (P3) como Diego Domínguez (P1) por técnica.

                                

1             50           Luis Perchivatti Jr.

2             8             Oscar De Oliveira

3             34           Leandro Vanzella

4             41           Maximiliano Wolf

5             15           Alejandro Grassi

6             16           Ariel Sayago

No clasificados: Andrés Crevatín, Carlos Di Fazio, Matías Perchivatti, Manu Costa, Luis Perchivatti (p), Agustín Ayala, José Messina, Ezequiel Lemme, Gastón De Luca y Víctor Rodríguez. NRP: Alberto Hermida. NL: Nazareno Intili.

Excluido por técnica auto nº 5 (Domínguez) por compresión.

Excluido por técnica auto nº 35 (Musilli) por peso. 

Excluido por deportiva auto nº 22 (L. Rodríguez) por no respetar trazado.

Apercibimiento auto nº 16 (Sayago) por MP en perjuicio del auto nº 5 (Domínguez) en la vuelta 11.

 

Record de vuelta auto nº 16 (Sayago) en 1m. 58seg. 36/100 a129.760 km/h _ Novena ronda.     

 

 

 

 

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 LA SEGUNDA A LO GRANDE…

     Con algunos retornos, seis debutantes y los consagrados de siempre, los AVZ 1400 ponen segunda en el Mouras de La Plata, pero esta vez se medirán en el circuito mayor de dicho escenario con chicana, de 4400 metros de extensión. Con un parque de 22 autos, la categoría “espectáculo” volverá a pisar el trazado más grande del autódromo platense, luego de cuatros años, y obviamente se prevé un excelente show en pista…


         Este próximo fin de semana del 23 y 24 de Abril la categoría AVZ 1400 regresa al escenario mayor del Autódromo Mouras de La Plata con chicana y con 22 promesas desarrollará la segunda fecha de la temporada 2022. Luego de cuatro años, la divisional se medirá en dicho trazado de 4400 metros de extensión y al parecer son varios los que se consideran “favoritos” para quedarse con esta edición especial…

        Como ya les contamos, en esta oportunidad la categoría presentará un parque de 22 autos, entre los que se destacan 6 debutantes y varios regresos. Si hablamos de las incorporaciones, tenemos que contarles que Luis Perchivatti padre, Luis Perchivatti hijo, Manuel Costa, Ezequiel Lemme, Gastón De Luca y Andrés Crevatín (hermano de Julio) harán sus primeras armas en la categoría. Mientras que por el lado de los regresos, volverán en la segunda del año José Miguel Messina, Jorgito Musilli (en binomio) y el campeón Agustín Ayala, quien lucirá el nº 53 ya que ha conformado un binomio con Adrián Ayala, su papá, quien también fue monarca de la especialidad en la temporada 2012.  

         La actividad para la categoría comenzará el sábado a las 12:05hs. con el primer entrenamiento libre, luego continuará a las 13:25hs. con el segundo ensayo, para finalizar a las 15hs. con la clasificación para la segunda fecha del año dividida en dos grupos. Por su parte, el día domingo AVZ 1400 desarrollará dos series clasificatorias a 6 rondas, a partir de las 10:30hs., para luego cerrar la actividad a las 14:30hs., momento en que se ponga en marcha la SEGUNDA FINAL del 2022, la cual está pactada a 12 vueltas.

🎥    Como siempre los invitamos a presenciar este gran espectáculo, acercándose a la Ruta 2 km 49, pero también pueden seguir todas las alternativas del domingo a través de la transmisión en VIVO de BELO SPORT, por YouTube…

👉   Por finalizar este informe, queremos contarles que nuestra categoría estará compartiendo escenario en esta oportunidad con los Fiat 600 Lanús, Monomarca Citroën y el TC Platense.

 

     

DE LONGCHAPS SE SUMA GASTÓN DE LUCA

     El año pasado recibimos a su padre y HOY nos toca darle una cordial bienvenida a él… Hablamos de GASTÓN DE LUCA, el hijo de Ale De Luca, quien estará debutando en la segunda fecha de la temporada 2022 e intentará hacer un nombre en las filas de AVZ 1400.

      En el marco del Viernes de Semana Santa tenemos el placer de recibir a otro protagonista de la zona de Longchamps, nos estamos refiriendo a GASTÓN DE LUCA, hijo de nuestro piloto Alejandro De Luca. Nació en Capital Federal el 17 de Agosto de 1992, actualmente se desempeña como comerciante en la localidad de Longchamps, donde está radicado también desde hace algunos años, y es un loco apasionado por el fútbol y el automovilismo.

    Además de correr en autos, Gastón disfruta muchísimo “jugar a la pelota”, tal como él mismo lo expresó, y es si bien puede sonar una obviedad… lo cierto es que su pasión por los fierros la heredó de Ale De Luca, su papá.

      De Luca Jr. debutó en el automovilismo zonal en el 2018, más precisamente en los Fiat 600 Promocional de Berisso, categoría en la cual disputó también el torneo 2019.  Luego se sumó a la temporada 2022/2021 del GT 900 Clase A, y más tarde… como ya se los anticipamos, Gastón tuvo la feliz idea de continuar con su campaña deportiva dentro de una de las categorías más lindas y competitivas de nuestra zona, y… ¿a qué no saben cuál es? Sí, adivinaron. AVZ 1400 carajo je, je.   

“La decisión surgió en principio porque mi papá corrió el año pasado y realmente disfrutó mucho, y nada… en mi caso porque me gustan los motores que tienen y la prolijidad de los autos de la categoría, en su totalidad.” expresó Gastón.

     Además, el piloto que lucirá el nº 52 en sus laterales, nos manifestó que por estas horas estaba a full, a pleno para llegar de la mejor manera a la segunda fecha del año, la cual está pactada para el próximo fin de semana del 23 y 24 de Abril en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. En este punto, el debutante aclaró que si bien le hubiese encantado realizar alguna pruebita antes de la carrera, lamentablemente por falta de tiempos esta vez no será posible.

     En dialogo con nosotros durante esta semana, el crédito de Longchamps nos comentó que su equipo iba estar conformado por su gran familia y varios amigos, y también nos dejó bien en claro cuáles serán sus horizontes para esta temporada 2022 en AVZ 1400. Al respecto, nuestro protagonista dijo:   

“La idea principal es tratar de ir todo el año. Quiero ser de la partida en la mayor cantidad de fechas posibles, y el objetivo es ir justamente aprendiendo fecha tras fecha, hacer un laburo de menos a más.”

     De esta manera, cuando ya falta una semana y piquito para el próximo compromiso de AVZ 1400 en el trazado mayor del Mouras de La Plata, nosotros nos despedimos deseándoles a todos ustedes ¡FELICES PASCUAS!, estimados seguidores de la categoría, y desde ya cerramos la nota con los último conceptos del debutante Gastón De Luca, a quien nuevamente le damos una cordial bienvenida.  

 

    

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¡ HOY RECIBIMOS A LUISITO !

     ▶️  Lo prometido es deuda y como la semana pasada le dimos la bienvenida a su papá en primer instancia, por una cuestión de trayectoria y respeto, HOY queremos darle una cordial bienvenida a LUIS PERCHIVATTI JR. Representa a Ramos Mejía, lucirá el nº 50 en sus laterales y al parecer viene a pelear por cosas importantes…

      Es un gusto para todos nosotros, quienes conformamos la familia de AVZ 1400, presentar y recibir en nuestra categoría a LUIS PERCHIVATTI hijo. Tal como se los anticipamos la semana pasada, cuando abrimos la puerta grande para darle la bienvenida a su papá, llega el turno de presentar en sociedad a “LUISITO”, un piloto porteño que va muy rápido y que verdaderamente se las trae.
 
      Por tal motivo, además de darle una cordial bienvenida a nuestro nuevo piloto, queremos contarles que LUIS nació el 22 de Febrero en CABA y que actualmente está radicado en Ramos Mejía. Es fletero, como casi todos los Perchivatti, y obviamente es un amante del deporte motor. Heredó dicha pasión de su padre y de toda su familia, la cual está ligada a los fierros, y tal situación hizo que en 2018 debutara en el automovilismo deportivo. Además, es fana de los cuatriciclos, pero antes de seguir avanzando… veamos cómo fueron los primeros pasos de Luisito dentro de los zonales que tanto queremos.
🎙“Toda mi familia es súper fierrera. Y nada, yo debute el 1 de Abril del 2018 en GT 900 clase A, en la tierra y más tarde estuve un tiempo en la B. Después de un par de temporada incursioné en el asfalto, en la Fórmula 07 y hoy estamos acá… pidiendo pista con el viejo.” expresó Luis Jr.
 
      Claro que ante dicha declaración, le preguntamos a Perchivatti chico cómo había surgido la idea de sumarse a los AVZ 1400, y esto fue lo que nos respondió el piloto del auto nº 50:
🎙“Elegimos la categoría AVZ 1400 por tema costos y porque veo que los autos de punta son muy parejos. Creo que hay mucha paridad y es una divisional muy competitiva, y esto se vio en la definición del campeonato del año pasado en la que hubo muchos autos que llegaron a la última con chances de llevarse el 1…”
 
      Por su parte, de cara a lo que será su debut el próximo fin de semana el 23 y 24 de Abril en el Mouras de La Plata, Luis nos comentó que por estas horas continúan trabajando en el auto. Además, nos manifestó que su idea era llegar de la mejor manera posible a la segunda fecha de la temporada y que para dicha ocasión había estado realizando una prueba en el banco, junto con su motorista Nandy Casasco. En este punto, tenemos que contarles que al igual que su padre, Luis Jr. contará con la asistencia de Sergio Saponara en el chasis y la caja, y como ya les contamos con los veloces motores de Casasco.
 
       A poco más de quince días para el próximo compromiso de la especialidad, los Perchivatti coparán la parada en el Mouras de La Plata y serán tres los pilotos que con orgullo pintarán su apellido en sus autos. Ojalá los “Luisitos” sigan la buena senda de Matías (sobrino de Luis padre y primo de nuestro protagonista de hoy), pero por sobre todas las cosas añoramos que tengan la mejor de las estadías en nuestra categoría, la que a partir de ahora es también la de ellos.
     
     De esta manera, con el concepto final de Luis Perchivatti Jr., cerramos la NOTA de esta semana y les prometemos más novedades para la semana que viene, ya que el teléfono rojo no para de sonar…
🎙“Las expectativas son la mejores pero fundamentalmente la idea es ir a divertimos, a pasar un lindo fin des emana en familia. Quiero disfrutar de compartir la pista con mi viejo y tratar de hacer el mejor papel posible”. señaló el piloto de Ramos Mejía, quien además agradeció a toda su gente.

🎙“Agradezco a mi viejo y mi vieja que me bancan en todo, a mi novia, a Sergio Saponara, Nandy Casasco, mi tío Pedro, a los amigos del taller que siempre están ahí tirando buena onda y ayudando en algo, y a todo aquel que pone su granito de arena para que estemos en la pista.”

    

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LUZ VERDE PARA LUIS PERCHIVATTI

     Tras incursionar en el TC Roqueperense, TC Provincial, GT900 y la Fórmula 07, LUIS PERCHIVATTI expresó que quería terminar su campaña deportiva en los AVZ 1400. Es de Ramos Mejía, es tío de Mati Perchivatti y al parecer quiere disfrutar “con nosotros” y en familia de esta pasión llamada automovilismo. Lucirá el nº 49, debutará en la segunda del año y se medirá con su sobrino y con su hijo “Luisito”, a quien presentaremos la próxima semana.

      Le dijimos a nuestro sponsor “…hacé 50 números para tener” y parece mentira que, no terminamos el mes de Marzo, y ya nos quedamos sin. Es que la semana pasada asignamos los números 49 y 50 respectivamente y después de muchos años, y tras enorme esfuerzo, AVZ 1400 logró tener medio centenar de RANKEADOS. Pero bueno, más allá de los números y las estadísticas, HOY queremos contarles que LUIS PERCHIVATTI padre y LUIS PERCHIVATTI hijo, con autos diferentes, se van a sumar a nuestra categoría y eso nos pone muy contentos…

    Y tal como lo anticipamos en el copete de esta NOTA, en el día de la fecha vamos a presentar en sociedad a LUIS padre, por una cuestión de respeto y trayectoria, para luego sí darle una cordial bienvenida a Luis Jr. Y lo primero que tenemos para contarles es que LUIS PERCHIVATTI nació el 7 de Enero de 1960 en Ramos Mejía y allí vivió prácticamente toda su vida. Es fletero, ama el deporte motor y dicha pasión la heredó de su padre, quien en la década del 70 estuvo nucleado y fue protagonista de la Fórmula 07.

    A Luis le encanta disfrutar de buenos asados con amigos, escucha música de los 80 y el mejor momento de su vida es cada vez que está arriba de un auto de carreras. Por tal motivo, tuvo la posibilidad de correr en el TC Roqueperense, el TC Provincial, GT900 y la Fórmula 07, por lo que sin dudas tiene una amplia trayectoria dentro del automovilismo zonal, y también miles de anécdotas para compartir…

     Pero HOY, hablamos de Marzo de 2022, Luis  golpea las puertas de AVZ 1400… categoría que ya alberga a su sobrino Matías y que obviamente lo recibe con los brazos abiertos. Se le asignó el nº 49, se le brindó toda la info necesaria para que se sienta parte de esta gran familia y nada… solo queda esperarlo hasta fines de Abril para darle un gran abrazo y una cordial bienvenida.

“…me vine con mi hijo para AVZ 1400 porque está corriendo mi sobrino Matías. Además por un tema de costos y también sabemos fehacientemente que el clima de la categoría es muy cálido. Y bueno, mis expectativas para esta temporada son las mejores, pero fundamentalmente busco en este año, que quizás sea mi último, pasarla bien y disfrutar de cada fin de semana de carreras con la familia y amigos.” señaló Luis.

    De esta manera, en tan solo un párrafo, Luis sintetizó cuáles serán sus horizontes para esta temporada 2022 en AVZ 1400. También nos manifestó que su equipo estaba compuesto por Sergio Saponara en el chasis y la caja y por Nandy Casasco en los motores, y nos subrayó que su auto estaba prácticamente listo para el debut.      Por lo tanto, a solo 22 días para el debut de LUIS PERCHIVATTI padre en AVZ 1400, cerramos esta NOTA con el saludo y agradecimiento final del piloto del auto nº 49 y aprovechamos la ocasión para compartir la foto del auto de nuestro protagonista en cuestión.

”Bueno, desde ya que muy contento por este recibimiento. Yo me vengo a divertir, pero mi hijo viene con un auto de carrera enserio… ja, ja. Agradecer a Sergio Saponara que se encarga del chasis y la caja, a Nandy Casasco que nos hace los motores, y ni hablar de la familia, los amigos y los sponsors que nos bancan en esta linda locura. Gracias a todos y nos vemos el 23.” cerró el crédito de Ramos Mejía.        

  

 

 

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AL FINAL FUE PARA CREVATÍN

     En el marco de una final que terminó definiéndose por deportiva y técnica, JULIO CREVATÍN se alzó con la primera del año. Estrenando un auto de su propia estructura, y de la mano de Piluso Crevatín, el RTJ Chasis y Lemme motores, el piloto de Virrey del Pino se metió en el bolsillo la fecha inicial del torneo 2022 de AVZ 1400. Tras soberbias labores, Carlitos Di Fazio y Matías Perchivatti completaron el podio de esta fabulosa final en el Mouras de La Plata.

       El pasado fin de semana del 19 y 20 de Marzo se disputó en la ciudad de La Plata la fecha inicial del torneo 2022 de los AVZ 1400 y una vez más la categoría deleitó al público presente en cada salida a pista. En dicha oportunidad la divisional abrió el calendario en el trazado corto del Autódromo Mouras, de 2900 metros de extensión, y desembarcó a dicho escenario con un auspicioso parque de 16 autos, a cual de todo mejor presentado… Cabe señalar que entre los inscriptos se destacaron el regreso de Gonzalo Literini, el debut de Leandro Vanzella y Ezequiel Lemme y la incorporación de Guille Berges y Martín Liberatto ya no en binomio. Además, tenemos que contarles que Víctor Rodríguez conformó una dupla con su hijo Brian (47), lo propio para Nazareno Intili quien reapareció con el nº 46 en los laterales de su auto, el cual compartirá con el “Peti” Cristian Petraglia, y también Julio Crevatín dejó el nº 3 para pintar el 36, ya que este año correrá con su hermano Andrés. 

     Como es habitual, la actividad oficial de AVZ 1400 comenzó a desarrollarse el sábado por la tarde con la prueba clasificatoria dividida en dos grupos y allí apareció DIEGO DOMÍNGUEZ para quedarse con la primera “pole position” de la temporada 2022, tras establecer un tiempo de 1m. 19seg. 93/100 en su mejor pasada. Segundo quedó Julio Crevatín a 35/100, tercero clasificó Ariel Sayago a 65/100, en tanto que Nazareno Intili y Martín Liberatto completaron el Top Ten a más de un segundo. Por su parte, Carlos Di Fazio, Oscar De Oliveira, Guille Berges, Ale Grassi y Matías Perchivatti cerraron los diez, en tanto que Leandro Vanzella, Gonza Literini, Leo Rodríguez y Víctor Rodríguez cerraron el clasificador. Sin tiempos Ezequiel Lemme (rompió y desertó) y fue excluido por técnica (peso) Alberto Hermida.

Serie única

     A las 9hs. del domingo, abriendo la actividad en el Mouras de La Plata, los AVZ 1400 coparon la parada en el escenario menor y se dispusieron a dar inicio a la temporada 2022. La única batería clasificatoria se puso en marcha y sin dudarlo ni un segundo Diego Domínguez se aferró con uñas y dientes a la punta. Detrás del poleman se encolumnaron durante los primeros metros de carrera Julio Crevatín, Ariel Sayago, Martín Liberatto y Carlitos Di Fazio, luego asomaban Oscar De Oliveira, Guille Berges, Matías Perchivatti, Ale Grassi y el debutante Leandro Vanzella, y cerraban hasta allí Alberto Hermida, Gonza Literini y Víctor Rodríguez. Cabe destacar que lamentablemente en la curva uno se despistó Leo Rodríguez y allí nomás quedó tirado, en tanto que un problema de embrague retrasó a Naza Intili, quien ingresó a pista con rondas menos.

      Se cerró el giro inicial, se abrió el segundo y tanto Domínguez como Crevatín y Sayago le hicieron una luz de ventaja a Liberatto, quien también se deshizo de Di Fazio. De Oliveira se desprendió de Berges y puso en la mira a Di Fazio, en tanto que un problema mecánico comenzó a relegar a Literini. Además, debemos destacar que los frenos le jugaron una mala pasada a Guille Berges, quien no pudo evitar el sobrepaso de Perchivatti y Hermida.

       Pasaron las vueltas, de las seis pactadas, y lamentablemente tanto Literini como el propio Intili –quien dio algunas vueltas– se quedaron fuera de combate. Pero nada de esto detuvo la prueba, ni tampoco el predominio del “Rayo” quien a pesar de emplear un ritmo fantástico, no pudo deshacerse de Sayago. En este punto, tenemos que destacar que a partir de la quinta ronda Julio Crevatín perdió de vista a los líderes.

     De esta manera, sin grandes cambios en el tanteador, la batería fue llegando a su fin y a pesar de no haberse escapado en ningún momento DIEGO DOMÍNGUEZ se alzó con la misma, con total autoridad; de la mano del MJV Motorsport y FAL Motores, el Rayo de Lanús sumó los primeros puntos gordos en el certamen 2022 y fue escoltado en pista por Ariel Sayago y Julio Crevatín. Martin Liberatto, Carlitos Di Fazio y Matías Perchivatti cerraron el top Five tras la baja de Sayago una vez terminada la final, en tanto que en grandes labores también Oscar De Oliveira, Alberto Hermida,  Guillermo Berges, Alejandro Grassi, Víctor Rodríguez y Leandro Vanzella completaron la nómina de los once clasificados. Sin suerte esta vez para Gonzalo Literini, Nazareno Intili, Leonardo Rodríguez y Ariel Sayago (excluido).

1             5             Diego Domínguez

2             36           Julio Crevatín

3             38           Martín Liberatto

4             11           Carlos Di Fazio

5             7             Matías Perchivatti

6º Oscar De Oliveira, 7º Alberto Hermida, 8º Guillermo Berges, 9º Alejandro Grassi, 10º Víctor Rodríguez y 11º Leandro Vanzella. No clasificados: Gonzalo Literini y Nazareno Intili. NRP: Leonardo Rodríguez. NL: Ezequiel Lemme.

Excluido por técnica (compresión) auto nº 16 (Sayago) post final.  

Competencia final

      A las 13hs. del domingo soleado comenzó a rodarse la primera final de la temporada 2022 de AVZ 1400 en el trazado corto del Mouras de La Plata y tras un desenlace signado por la deportiva en primer término y la instancia técnica posteriormente, JULIO CREVATÍN se quedó con el GP Apertura…

       La competencia encontró a Diego Domínguez dominando la prueba desde el vamos, siendo seguido de cerca por Ariel Sayago, Julio Crevatín y Martín Liberatto durante los primeros metros de carrera. Luego se encolumnaron Carlos Di Fazio, Osqui De Oliveira, Alberto Hermida, Matías Perchivatti y el debutante Leandro Vanzella en un segundo lote compacto, y más atrás asomaban con los colmillos afilados Guille Berges, Naza Intili, Gonza Literini, Beto Rodríguez y Leo Rodríguez, quien se despistó a la salida del retome pero pudo continuar en carrera.

       Se cerró el giro inicial, se abrió el segundo y luego de avisar en la ronda inicial Ariel Sayago puso todo en el final de la recta e intentó el sobrepaso en la uno, sector en el que entró pasado y lamentablemente terminó en el pasto. A partir de allí el de Cañuelas quedó séptimo y comenzó a escalar posiciones, pero lo más relevante fue que una vuelta más tarde en la misma curva uno, esta vez en el frenaje, el líder cometió un error y perdió totalmente su auto. A partir de allí fue Julio Crevatín quien tomó la posta, pero la realidad fue que Ariel Sayago, quien ya había escalado al segundo puesto, no lo dejó escaparse en ningún momento. Por su parte Matías Perchivatti, Carlos Di Fazio y Beto Hermida, se mantuvieron expectantes desde la tercera, cuarta y quinta colocación respectivamente y con diferencias entre sí.

      Claro que de allí en más, Crevatín y Sayago se retaron a duelo la punta hasta la octava ronda incluida, pero hasta ahí nadie tuvo en cuenta al “Rayo” Domínguez, quien zafó de milagros de ser remolcado por el servicio de rescate y desde el fondo venía “como los bomberos”. También se destacaba la lucha por el sexto puesto entre Liberatto y Berges, a espaldas de Domínguez, y lo propio para De Oliveira (con el auto herido) y Vanzella quienes se venían dirimiendo el noveno puesto. Cabe señalar que por diferentes causas, durante la cuarta ronda, se quedaron fuera de combate el de Ezeiza Nazareno Intili y el de Villa Lugano Gonzalo Literini.   

       Pero cuando todo parecía encaminarse en favor de Ariel Sayago, quien había saltado a la punta durante la quinta pasada en el final de la recta, el despiste de Leo Rodríguez en la uno obligó a neutralizar la competencia. Y en este punto dos salvedades debemos hacer; la primera es que Diego Domínguez estaba octavo y tenía para más…, y la segunda cuestión que queremos precisar es que en el mismo momento que apareció el cartel de AS, el auto violeta de Rodríguez arrancó, por lo que de casualidad hubo una vuelta con Pace Car…

     Finalmente, con las tres últimas rondas en velocidad la carrera se relanzó con estas posiciones: 1º Sayago, 2º Crevatín, 3º Perchivatti, 4º Di Fazio, 5º Hermida, 6º Liberatto, 7º Berges, 8º Domínguez, 9º L. Rodríguez, 10º V. Rodríguez y 11º De Oliveira. Y tras la verde, más allá de las buenas actuaciones de Perchivatti, Di Fazio, Hermida, Liberatto, Berges, el debutante Vanzella, el propio Leo Rodríguez, De Oliveira y Víctor Rodríguez, lo cierto fue que la carrera la definieron Sayago, Crevatín y Domínguez; es que sobre el cierre de la prueba, tras un avance de otro planeta, Diego Domínguez llegó a ponerse a la cola de Sayago y Crevatín…

     De esta manera, la competencia llegó a su fin con tres autos alcanzando la meta encerrados en una baldosa, siendo victoria en pista para Ariel Sayago, quien se alzó con el triunfo siendo escoltado por Domínguez y Crevatín. Pero como ya se los anticipamos, la exclusión por técnica del piloto de Cañuelas (compresión), más un recargo a Domínguez por haber superado a Perchivatti con bandera amarilla, permitió que JULIO CREVATÍN festejara en el escalón más alto del podio. Tras las novedades descriptas, Matías Perchivatti y Carlos Di Fazio (foto posterior), ambos de destacada labor, completaron el podio, en tanto que Diego Domínguez y Martín Liberatto cerraron el Top Five.

      Del sexto al décimo puesto quedaron ubicados Guille Berges, el debutante Leandro Vanzella, Oscar De Oliveira, Leo Rodríguez y Víctor Rodríguez, todos de destacadas actuaciones, en tanto que sin suerte esta vez para Alberto Hermida (rompió sobre el final), Nazareno Intili y Gonza Literini, quienes por diferentes causas desertaron de la prueba.

     Anticipando que no fueron de la partida en esta primera final de la temporada ni Alejandro Grassi ni Ezequiel Lemme, aquí va el clasificador final:

1             36           Julio Crevatín

2             11           Carlos Di Fazio

3             7             Matías Perchivatti

4             5             Diego Domínguez

5             38           Martín Liberatto

6             33           Guillermo Berges

7             34           Leandro Vanzella

8             8             Oscar De Oliveira

9             22           Leo Rodríguez

10           47           Víctor Rodríguez

No clasificados: Alberto Hermida, Nazareno Intili y Gonzalo Literini. NLP: Ale Grassi y Ezequiel Lemme.

Excluido por técnica (compresión) auto nº 16 (Sayago).

Record de vuelta auto nº 5 (Domínguez) en 1m. 20seg. 63/100 a 129.467 km/h _ Vuelta doce.    

Campeonato: 1º J. Crevatín/A. Crevatín 25 – 2º Di Fazio 19 – 3º Perchivatti 15,5 – 4º Domínguez 14 – 5º Liberatto 12 – 6º Berges 8 – 7º De Oliveira 6 – 8º L. Rodríguez 5 – 9º Vanzella 5 – 10º V. Rodríguez/B. Rodríguez 4.

Próxima fecha: 24 de Abril en el Mouras_ Circuito largo.  

 

 

 

 

 

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¡ RAYO POLE !

     De la mano del MJV Motorsport y FAL Motores, Diego Domínguez se impuso en la primera clasificación del 2️⃣0️⃣2️⃣2️⃣ para AVZ 1400. 👏.

▶️ En el día de HOY se llevó a cabo la primar clasificación de la temporada 2022 y el piloto de Lanús Diego Domínguez marcó la diferencia. El “Rayo” clavó un tiempo de 1m. 19seg. 93/100 en su mejor vuelta al trazado corto del Mouras de La Plata y se convirtió en el primer poleman del torneo. Entre los 16 protagonistas que clasificaron, Julio Crevatín y Ariel Sayago escoltaron a Domínguez dentro del segundo, en tanto que Naza Intili y Martín Liberatto completaron el Top Ten.

      Carlos Di Fazio, Oscar De Oliveira, Guille Berges, Ale Grassi y Matías Perchivatti cerraron los diez, en tanto que Leandro Vanzella, Gonza Literini, Leo Rodríguez y Víctor Rodríguez cerraron el clasificador. Sin tiempos Ezequiel Lemme y fue excluido por técnica (peso) Alberto Hermida.
    A continuación les presentamos la planilla oficial de clasificación de la fecha #1 👇

 

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¡ LUZ VERDE PARA AVZ 1400 !

         Con algunos retornos, cinco debutantes y los consagrados de siempre, la categoría AVZ 1400 abre el telón de la temporada 2022 en el Mouras. El circuito corto de 2900 metros de extensión será testigo de un arranque inolvidable, el cual tendrá 20 autos en escena. Semáforo rojo… que pasa a verde y que comience YA un nuevo y apasionante torneo de una de las divisionales más competitivas de su segmento… 

       ¡La espera se terminó señores! Pasaron más de tres meses de aquel GP Coronación 2021 en el cual 7 autos llegaron con chances de coronarse campeón, para ratificar una vez más la paridad que hoy tiene la categoría, pero más allá de esto lo cierto es que el inicio del campeonato 2022 de AVZ 1400 está acá cerquita. La fecha inicial del nuevo certamen anual tendrá lugar este próximo finde del 19 y 20 de Marzo en La Plata y obviamente las esperanzas de todos…están totalmente renovadas.

       En esta oportunidad la categoría utilizará el trazado menor del Mouras de La Plata, de 2900 metros de extensión, y si bien se esperaban algunos protagonistas más finalmente serán 20 los autos confirmados para este arranque del 2022. Cabe señalar que por diversos temas, muchos inherentes a tiempos y/o presupuestos, al menos 8 pilotos se van a estar incorporando a la categoría en la segunda fecha, la cual está programada para el 23 y 24 de Abril también en La Plata.

     Pero volviendo a la fecha inicial que nos compete, queremos contarles que entre los inscriptos  se destacan los regresos de Gonzalo Literini y Cristian Petraglia, este último en binomio con Nazareno Intili, conformando así una dupla de campeones. Pero además, en esta ocasión estarán debutando Leandro Vanzella, Sergio Matos, Ezequiel Lemma, Andrés Crevatín y Brian Rodríguez, corriendo los dos últimos en binomios con Julio Crevatín y Víctor Rodríguez respectivamente, por lo cual el espectáculo está 100% garantizado…    

     La actividad para la categoría comenzará el sábado a las 11hs. con el primer entrenamiento libre, dividido en dos grupos, luego continuará a las 14hs. con el segundo ensayo, para finalizar a las 17hs. con la clasificación para la décima del año. Por su parte, el día domingo AVZ 1400 abrirá la actividad en el Mouras a las 9hs. con las dos series clasificatorias a 6 rondas, para luego cerrar la actividad a las 12:55hs., momento en que se ponga en marcha la PRIMERA FINAL del 2022, la cual está pactada a 12 vueltas.

   Claro que ustedes están invitados a presenciar este gran premio apertura 2022, acercándose a ruta 2 km 49, pero también pueden seguir todas las alternativas del domingo a través de la transmisión en VIVO de BELO SPORT, por YouTube…

      Por último, queremos contarles que la categoría estará compartiendo escenario en esta oportunidad con los Fiat 600 Amigos 1.4, Fiat 600 ATN, 600 LIGHT, APAC 1.4 y el TC Platense, por lo cual seremos partícipes de un gran festival de automovilismo zonal.

DAMAS y CABALLEROS… que se venga nomás la luz verde y que comience el SHOW!  

 

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¡ EL 20 DE MARZO ARRANCA EL SHOW !

     Tras finalizar una de las temporadas más auspiciosas de la historia, la categoría AVZ 1400 abre el telón del certamen 2022. La cita tendrá lugar el próximo fin de semana del 19 y 20 de Marzo en el Mouras de La Plata y se prevé un parque de más de 20 autos entre los consagrados de siempre, varios regresos y algunos debutantes…

   Luego de reunirse con las autoridades del Autódromo Roberto Mouras de La Plata, la dirigencia de AVZ 1400 confirmó el calendario 2022 de la especialidad. Y si bien se aseguraron todas las presentaciones en el escenario entablado en la capital de la provincia de Buenos Aires, tanto Leo Rodríguez como Juan Streppetti nos aseguraron que estaban en tratativas para visitar el autódromo de Dolores y también regresar al coliseo porteño.

     A continuación les presentamos el CALENDARIO 2022 de la categoría y ya les confirmamos al 100% que el mismo iniciará el próximo fin de semana del 19 y 20 de Marzo en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Cabe señalar que serán 12 fecha en total, de las cuales dos serán dobles (diez presentaciones):    

 

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MANU COSTA PIDE PISTA

      Nació en Adrogué, vive en Canning y quiere sumarse a los AVZ 1400. Proviene de los Fiat 600 ATN y de la mano del Team Bussetti debutará con el nº 45 en sus laterales. Se llama MANUEL COSTA y a través de esta nota queremos darle una cordial bienvenida. 

       A medida que se acerca la primera del calendario 2022 nos vamos poniendo más contentos. Es que sabemos que AVZ 1400 está en uno de sus mejores momentos y esto es gracias a la confianza que depositan cada uno de nuestros pilotos en la misma. Y si bien siempre le hemos apuntado a la calidad, también HOY tenemos que hablar de cantidad…

    Eso por eso que llega el turno de presentar a MANUEL COSTA, otro piloto que representará a Canning (Ezeiza), quien lucirá el nº 45 en los laterales de su bolita color blanco. Sin más preámbulo, y con la inmensa alegría de recibirlo con los brazos abiertos, ahí va la carta de presentación:

     Manuel Costa nació en Adrogué el 1 de Noviembre de 1989 y hoy está radicado en Canning (Ezeiza), localidad en la que se desempeña como comerciante (pizzería y supermercado). Le encanta el fútbol tanto como el automovilismo, pero en relación a la última disciplina queremos contarles que la pasión por la misma la heredó de su padre.     

     Debutó en el deporte motor en el año 2017, en los Fiat 600 ATN, y corrió en dicha divisional hasta el 2019 inclusive. Luego se vino la pandemia, la cual obligó a Costa a realizar un Stop & go… y aquí lo tenemos entre nosotros, pidiendo pista para debutar en AVZ 1400. Al respecto, Manu comentó:  

“Llego a la categoría AVZ 1400 gracias a mi preparador Javier Bussetti, ya que estábamos por arrancar el año en ATN, pero nos frenó el gasto para ir a correr con ellos. Me llamó mucho la atención la diferencia de presupuesto que hay en lo que es tema cubiertas y demás. No sé si llegamos a la primera, creo que estaríamos arrancando en la segunda fecha por el mes de Abril, ya que estamos haciendo unas modificaciones en al auto y poniéndolo en condiciones después de estar un largo tiempo parado. Solo queda hacer algunos trabajos para luego colocar el motor y revisar la parte eléctrica.”

      Además de comentarnos cómo llegó a la categoría, Costa agregó lo siguiente:

“Las expectativas son muy buenas. Vamos a ir con un motor de propiedad del equipo Bussetti y nada, la idea es estar en la mayoría de las fechas e ir creciendo con el pasar de cada carrera.”  

      Por lo tanto, con la esperanza de que llegue para el próximo fin de semana del 19 y 20 de Marzo a la fecha inicial del 2022 en el Autódromo Mouras, y si no será para la siguiente… nosotros nos despedimos con la alegría de haber sumado un nuevo protagonista a nuestras filas. De esta manera, a tan solo una semana para “poner primera”, como es habitual cerramos la NOTA con la palabra del protagonista más importante de HOY, que es el propio Manu Costa #45.    

“Quiero agradecer principalmente a mi señora y a mi hija Juana que me bancan y me dan una mano muy grande para estar presente, a mis viejos que son los pilares fundamentales de toso esto, a mis hermanas y amigos que siempre están dando una mano y ayudando en cada detalle. Ojalá podamos conseguir alguna publicidad que nos pueda facilitar llegar más tranquilos económicamente a correr, y nada, agradecer también a toda la categoría ATN que siempre me dieron una mano en todo y a la nueva categoría AVZ 1400 que desde el primer momento en que me contacté  me dieron todo su apoyo.”

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LUZ VERDE para EZE LEMME

     Es de San Miguel, correrá en el auto que utilizó Julio Crevatín el año pasado y lucirá el nº 43 en sus laterales. Con un equipo propio, chico pero con gran corazón, EZEQUIL LEMME debutará en AVZ 1400 en la primera del año.

    Para comenzar el fin de semana gris con una sonrisa… HOY queremos darle la bienvenida a un nuevo piloto que ha confiado en nuestra categoría,  la cual a partir de ahora es la suya; nos referimos a EZEQUIEL LEMME, el propietario del auto que utilizó en la temporada 2021 el piloto de Virrey del Pino Julio Crevatín.

    Y para darle una cordial bienvenida, queremos presentarlo en sociedad de la siguiente manera:   

Ezequiel nació el 12 de Diciembre de 1983 en San Miguel y desde muy chico su única pasión fue el automovilismo. Heredó la pasión por los fierros de su papá y en el 2016 se dio el gran gusto de su vida, que fue debutar en el automovilismo zonal.

“Debuté en el GT900 en el año 2016 y siempre estuve en la misma categoría, aunque discontinuamente. Tengo el mejor de los recuerdos de cada participación, pero si tuviese que hablar de una linda maniobra, esa se dio en la última fecha del año pasado, cuando pasé dos autos juntos por afuera en el curvón, saliendo a la recta delante de ellos.” señaló Ezequiel.

     Ahora bien, la pregunta se cae de madura y es ¿cómo fue que Lemme conoció a la categoría AVZ 1400 y se interesó por la misma? Al respecto, nuestro protagonista manifestó lo siguiente:  

“Conocí la categoría por Julio Crevatín, ya que le alquilamos el auto el año pasado y la realidad es que me gustó mucho. Los autos son muy competitivos y la verdad es que dentro de las categorías que conozco, también me llamó la atención lo económica que es.”

     Además, de cara al inicio de la temporada 2022 el próximo 19 y 20 de Marzo en La Plata, Ezequiel nos contó que por estas horas está terminando de armar un motor nuevo. Luego se vendrá una revisión completa del auto y finalmente su idea es llegar bien afilado a la fecha inicial del AVZ 1400, en la cual estará probando la unidad en cuestión el día sábado.  

    Por último, el piloto del auto nº 43 nos comentó que el equipo que lo respalda es muy chico, pero de corazón grande y mucha experiencia, y culminó esta NOTA saludando a su gente…

“Agradezco por sobre todo a mis viejos, ya que sin ellos no podría disfrutar de esta pasión tan linda, y a los amigos y sponsors RM autopiezas, Rojas competición, y Frenos y Embragues SAN MIGUEL, que siempre nos dan una gran mano.” cerró el piloto de San Miguel.

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OTRA DUPLA DE PADRE E HIJO

      Tras el desembarco de los Streppetti y los Liberato el año pasado, para no ser menos, MAXI WOLF y MARCELO WOLF nos confirmaron su participación en la temporada 2022. Con un auto 0Km, el cual lucirá el nº 41 en sus laterales, ambos pilotos de Avellaneda continuará escribiendo su historia en AVZ 1400, pero ahora en binomio…

        Durante la semana que pasó dialogamos con MAXI WOLF, quien luego de culminar su primera temporada en la categoría en binomio con su primo Nico Casas… nos dio una gran noticia y la misma tiene que ver con que CORRERÁ CON SU PADRE. Sí, leíste bien, MARCELO WOLF y MAXI WOLF conformarán un nuevo binomio y para esta temporada le hemos asignado el nº 41. Cabe señalar que Nico Casas ya comenzó a construir un auto nuevo y seguramente para fin de año se sume también a la divisional.    

“Después de la última fecha del 2021, que corrimos con el auto que le alquilamos a Mauricio Milillo, decidimos encarar a fondo el proyecto que teníamos tapado desde antes de la pandemia. Hoy por hoy estamos trabajando muchísimo para poder llegar a la primera, con un auto 0km, pero si no se puede lo haremos en la segunda. La idea es estar presentes en todas las fechas, para buscar el auto, acomodarnos nosotros y después sí en el 2023 poder andar adelante. Igual, quien les dice que no podamos en el 2022 molestar un poco ja, ja. Al auto realmente le falta muy poco, solo horas de trabajo, pero bueno… en estos días paramos un poco para tomarnos una vacaciones”. comentó Maxi.

       También Wolf Jr. se refirió a la actualidad de la categoría y destacó que claramente AVZ 1400 ya no era la misma que en el 2018, cuando corría su padre. 

“La categoría se ve muy competitiva y es muy difícil poder andar adelante. Avanzó mucho, nada que ver con el 2018 cuando corría mi papá, ya que eran 8 o 9 autos y ahora somos 44 rankeados. Ojalá este año estén los 44 presentes y podamos dar un buen espectáculo…” agregó el piloto de Avellaneda.

        Por lo tanto, con un auto 0 km. que nació en el taller del propio Marcelo Wolf, padre hijo seguirán sumando horas de vuelo en la categoría. Con Marce a la cabeza del equipo, los chicos del taller que lo dan todo, nos referimos a Néstor y Uriel, y con la gran mano de siempre de Mauri Milillo… sin dudas que el auto nº 41 nacerá bien. Y a propósito del nacimiento de este coche, de ese primer contacto con la pista, Maxi señaló:

“La expectativa es poder terminar el auto, que tanto queríamos poder disfrutar con mi viejo. Esto lo hacemos como un hobby y créanme que me costó mucho convencerlo. La idea es llegar el viernes previo a la carrera para poder dar unas cuantas vueltas, ver dónde estamos parados, para luego después ponernos en referencia con los demás chicos. Obvio que a mí me va a costar más, ya que corrí solo dos fechas, pero bueno… aprovecharemos la experiencia de mi viejo para poder encontrar el auto.”

      Y así llegamos a la parte final de esta linda NOTA, en la cual les hemos ratificado la conformación de un nuevo binomio compuesto por padre e hijo. Sin más para agregar, y a menos de un mes para el arranque de la temporada 2022 en el Mouras, nosotros nos despedimos con la palabra de Maxi, uno de los dos protagonistas en cuestión.   

“Quiero agradecer a mi papá, a toda mi familia, al Mili, a Mati Ustua Moding 3d, Octa Design y a todos los chicos que vienen al taller y aportan un poco en esto, que para nosotros es muchísimo.” cerró Maxi Wolf (41).

 

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“TENGO MUY BUENAS EXPECTATIVAS…”

   Esto fue lo que nos expresó ARIEL SAYAGO en la previa de la fecha inicial del 2022. Tras finalizar su primera temporada en AVZ 1400, el piloto de Morón radicado en Cañuelas dialogó con nosotros, hizo un balance del 2021 y se refirió a lo que se viene…

     

       Tras debutar el año pasado en la categoría y sorprender a más de uno, pues rápidamente se metió en el lote de punta, ARIEL SAYAGO conversó con nosotros y se refirió al pasado inmediato, al presente y a su futuro en AVZ 1400.

        En relación al balance del 2021, el piloto del auto nº 34 señaló lo siguiente:   

“el balance del año 2021 sin dudas fue muy positivo, más allá de que renegamos un poco al principio. Se trabajó mucho en el chasis, se probaron varias cosas y bueno… algunas funcionaron bien y otras no tanto. Con los motores tuvimos muchos inconvenientes en las fechas 7 y 8, fuimos a probar el viernes y nos volvimos con dos motores rotos. Pero sacando eso, en la última fecha largamos terceros en la final y nos quedamos con eso, con este buen resultado que es lo que nos potencia para encarar lo que viene.”

       Además, el crédito de Morón radicado en Cañuelas se refirió al presente de la categoría y destacó la gran labor de la dirigencia actual.

“La categoría está en un momento extraordinario, tener 40 autos en el ranking es mérito de Juan y Leo que apostaron al crecimiento. Hay autos muy competitivos y excelentes pilotos, además de que en AVZ 1400 hay un muy buen ambiente, el cual te permite poder disfrutar de un lindo fin de semana de carreras.” señaló Ariel.

       Por su parte, de cara a la primera fecha de la temporada que está prevista para el 19 y 20 de Marzo en el Mouras, Sayago nos comentó que había trabajado muchísimo en su vehículo. Aprovechando el receso veraniego, el piloto del actual Fiat nº 16 nos manifestó que luego de haber desarmado íntegramente su auto, le había realizado un exhaustivo repaso general. Además, nos contó que se le había hecho un retoque tanto al motor como a la caja.

    Por último, Sayago también nos manifestó que por estas horas se encontraba trabajando arduamente para conseguir un presupuesto acorde, ya que su objetivo principal para esta temporada es estar presente en todas las fechas.

“Estamos laburando a full. Tengo muy buenas expectativas para este nuevo comienzo de campeonato. Tenemos un buen auto y creo yo que si seguimos sumando experiencia detrás del volante… los resultados van a llegar.” agregó el ex Fórmula 07.   

     De esta manera, cerramos la NOTA de esta semana con la seguridad de que ARIEL SAYAGO será uno de los protagonistas excluyentes de la temporada 2022 de AVZ 1400. Como es habitual dejamos que el protagonista en cuestión le ponga el punto final a este informe, y nosotros nos reencontramos la próxima semana, en la cual le estaremos dando la bienvenida a dos nuevos pilotos…

“Bueno, vamos con los agradecimientos. Principalmente quiero agradecer a todos los amigos que siempre están acompañando está pasión, como Carlos Van Dam, Marcos Piedra, Emiliano Velazco, Fernando Casasco y a toda mi familia que siempre está al pie del cañón. Ni hablar de la gente que siempre nos acompaña como Leandro de Roncal, RDF, Frenos y embragues San Miguel, Casasco motores, Tapas Martínez, Cepeda Racing, HF electromecánica, Tornería Luis, Lubricantes El Corto, Van Dam Competición, Nervegna Competición y LyM ferretería.” cerró Sayago.

 

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DEBUTA LEANDRO VANZELLA

     Es entrerriano, vive en Cardales y quiere probar suerte en AVZ 1400. Proviene del TC 1400 de Entre Ríos, logró el subcampeonato de dicha especialidad en la tierra y acaba de tomar la decisión de subir al asfalto. De la mano de Daniel Tusa en los motores, y con atención y preparación propia, LEANDRO VANZELLA se suma al campeonato 2022 de nuestra categoría.

     Cada vez que suena al teléfono rojo para solicitarnos un número para correr nos genera sin dudas una gran alegría. Y este es el caso de LEANDRO VANZELLA, quien durante los primeros días de Enero se comunicó con nosotros, nos solicitó info para sumarse a la familia de AVZ 1400 y aquí esta con todos nosotros, pidiendo pista y ansioso por debutar en la categoría…

      Y lo primero que tenemos para contarles es que LEANDRO nació  el 1 de Junio de 1991 en Entre Ríos y que en la actualidad está radicado en Los Cardales, provincia de Buenos Aires. Tiene un taller mecánico, es un apasionado del automovilismo desde chico y hasta el año pasado compitió en el TC 1400, una categoría zonal entrerriana que visitaba distintos trazados de tierra compactada. Tal como les contamos, Vanzella se consagró subcampeón de dicha especialidad, pero al parecer nuestro protagonista ha decidido cambiar de rumbo para esta temporada 2022…  

“…decidimos dar el salto a esta categoría que se ve muy buena y competitiva. Ojalá podamos estar a la altura de las circunstancias. El auto se arma íntegramente en mi taller y el motor me lo hace de Daniel Tusa.” señaló Leandro.

     También Vanzella nos confesó que está tachando los días y que está muy ansioso por debutar en la categoría.

“No veo la hora de que llegue el 19 y 20 de Marzo. Sé que hay mucho para aprender, ya que va ser todo nuevo para nosotros, me refiero a la experiencia en el asfalto. Reitero, espero estar a la altura…” agregó el piloto de Cardales.

     Por último, estimados seguidores de la “familia avecetera”, queremos contarles que el hermoso Fiat tricolor que vemos en las imágenes debutará en la divisional con el nº 34 en sus laterales. Y de esta manera hemos presentado en sociedad a nuestro nuevo piloto, a quien le damos una cordial bienvenida y además queremos regalarle el último párrafo de su NOTA…  

“Bueno, desde ya muchas gracias por el recibimiento y nada… les tengo que agradecer enormemente, ya que sin ellos nada de esto sería posible, al gran grupo de amigos que tengo, a mi novia y a mi familia  que me sigue a todos lados y está en todo momento. No me quiero olvidar de las publicidades que nos acompañan en este proyecto 2022 y ni hablar de Fernando Monti, Daniel Tusa y Gastón Dangelo que siempre me están dando una mano”. cerró el debutante.

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¡ HAY “CHAPE” PARA RATO !

    Fue protagonista a lo largo de todo el torneo 2021 y lo ratificó llegando a la última fecha con chances de quedarse con la corona y con la victoria ganada. La suerte le fue esquiva en el GP Coronación pero afortunadamente hay “CHAPE” para rato. En el día de HOY dialogamos con HÉRNAN CHIAPELLA, quien se refirió al pasado, al presente y al futuro inmediato de AVZ 1400…

    Durante la semana pasada, a pesar de estar disfrutando junto a su familia de unas merecidas vacaciones, HERNÁN CHIAPELLA se tomó unos minutos para conversar con nosotros. Habló de todo lo que dejó el 2021, se refirió al presente de la categoría y además nos confirmó que una vez más saldría a la cancha con el “cuchillo entre los dientes” para intentar adjudicarse la corona 2022 de la especialidad.  

       En relación al balance de la temporada 2021, Hernán nos dijo lo siguiente:

“El 2021 para el Team Chape Racing fue sumamente positivo, ya que llegamos hasta la última fecha con todas las chances de salir campeón. Logramos hacer podio en varias fechas y también pudimos ganar una. Lamentablemente la última parte del campeonato penamos con la rotura del motor, después de 3 años de paliza `pobrecito´, lo que nos obligó armar un motor nuevo. Y bueno, ese impulsor nos hizo renegar las dos últimas fechas, y sin dudas no rindió de la misma manera que el otro, lo que nos complicó bastante la etapa definitoria del campeonato. Pero terminamos contentos por todos los resultados logrados a lo largo del año. Sabemos que dimos todo, como siempre, pero no se nos dio…”

     Hizo varios podios, ganó la 4ta. fecha de la temporada 2021 disputada en Julio, y tras un final de torneo muy ajustada, en la que como ya les contamos “no tuvo suerte”… finalmente el CHAPE quedó sexto en la tabla anual. Tendrá que despegar el #2 de su auto, poner el #6 nuevamente (que ya lució en el 2019) pero lo más importante es que con total seguridad el piloto de Lanús irá, una vez más, en busca del “1”…  

“El 2022 lo arrancaremos como siempre trabajando y tratando de sacarle la mayor potencia posible al motor nuevo. También estamos laburando para alistar un segundo impulsor, para tenerlo en la estantería de repuesto y evitar quedarnos de a pie en el trascurso del año. Por su parte, al chasis se le van a hacer algunas modificaciones para mejorarlo, pero no mucho, pues el auto se comportó muy bien y rindió muchísimo durante el año.” agregó Chiapella.

 

     Además, el Chape se refirió a la actualidad de la categoría. Manifestó que creció muchísimo y reconoció que estaba más competitiva que nunca. 

 

“La categoría creció a pasos agigantados, ya sea en el parque de autos como en la calidad de pilotos. Se está haciendo cada vez más competitiva y eso nos obliga a trabajar más, a todos los equipos. Ni hablar que todo esto es mérito de Juan y Leo que apostaron siempre al crecimiento de la categoría, en cantidad y calidad.”

       Por último, para cerrar esta nota, Hernán Chiapella agradeció a toda su gente y nos prometió dar una vez más todo de él… 

“Quiero agradecer a todo el grupo humano que nos apoyó durante todo año 2019, ya sea económicamente como moralmente. A los a los amigos que trabajaron en el auto, pre y pos carrera, que fueron muchos.  A Claudio longaniza Fava, que estuvo fiel a lado mío durante todo el torneo, a Nico, Diego y bueno, a toda la banda que me acompaña a las carreras. Agradezco infinitamente a mi familia por el apoyo incondicional de siempre, que arrancó el 2022 cuidándome y mirándome transitando el Covid que muy bien no me trato, y desde ya a los amigos de Tech Alma techos Parabólicos, Carnes el pájaro, C tres Autoservicio, MT Sanitarios, Hecimovic S.A., IMH industrias madereras, Pinturerías MM, SOCAS climatización, Fiat Rona, Frigorífico Familibel, Gomería Silva y Cóndor. Como siempre les prometo dar lo mejor de mí en esta nueva temporada de AVZ 1400, gracias por la nota y nada… ojalá podamos tener un gran 2022 todos.” concluyó el Chape.

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“…QUEREMOS METERNOS ENTRE LOS 5”

    Esto fue lo que nos manifestó el crédito de Berazategui OSCAR CANO, quien hará un parate por un par de fechas, con el objetivo de hacer mejoras sustanciales en su auto. Y si bien sabemos que no se la va aguantar… (je, je), conversamos con el piloto de Berazategui sobre la actualidad de la categoría y su presente en la misma.

     Durante la semana que pasó tuvimos la posibilidad de dialogar con nuestro piloto OSCAR CANO, quien acaba de cerrar un año muy positivo, más allá de algunas cuestiones personales que lo alejaron de las pistas por un par de fechas.

     Arrancó de inmejorable manera la temporada 2021, con un podio en la primera fecha (2do.), con un sexto puesto en la segunda, y esto lo puso bien arriba en la tabla durante las tres primeras presentaciones del año. Luego las cosas comenzaron a complicarse y más aún cuando se tuvo que someter a una intervención quirúrgica (pierna), situación que lo alejó de las pistas durante un cuatrimestre entero.

     Pero el “pelilacio” de Beraza volvió al ruedo a fin de año, corrió la fecha doble de Octubre (8va. y 9na), fue de la partida en el gran premio coronación a fines de Noviembre y tras sumar en todas consiguió quedarse con el “10”. Tras cerrar una excelente temporada 2021 en los AVZ 1400, Oscar señaló lo siguiente:                  

“Con respecto al 2021, tanto yo como todo el equipo quedamos más que conformes. La verdad es que logramos terminar décimos y estuvimos ausentes cuatro carreras, cuatro fechas, por el tema de mi salud, de mi operación. Más no podemos pedir. Ni hablar del arranque que tuvimos, con podio incluido y esas primeras fechas en  las que estuvimos bien arriba de la tabla.”

     También Oscar se refirió a la actualidad de la divisional y destacó el trabajo incansable de los dirigentes de la misma: 

“La categoría está buenísima, está atravesando uno de sus mejores momentos. Calculen que yo arranqué en el 2014, cuando éramos 6, 7 u 8 autos, y hoy tener más de 30 autos rankeados es espectacular. Nos acostumbramos a tener un parque de más de 20 autos por fecha, e inclusive en ocasiones llegamos a ser 23, 24 coches, y esto es fabuloso. Desde ya que esto es mérito de Juan y Leo, quienes siguen trabajando para conseguir autos nuevos y para mantener los de siempre. Y a propósito de este tema, yo les ofrecí a ambos colaborar en la categoría durante las fechas que esté ausente”.

      Y tal como lo anticipamos en el copete de la nota, y lo acaba de ratificar el propio Oscar al referirse a su ausencia, queremos contarles que al menos en la fecha inicial del 2022 Cano no será de la partida (eso está por verse). El tema es presupuestario y al parecer el crédito de Berazategui necesita fijar su atención e invertir algunos pesitos en las mejoras para su auto. Y si bien de la mano de Rubén Sosa, Pablo Damiani, Jorgito Damiani y su mecánico Gastón se ha conformado un lindo equipo, el cual ha dado sus frutos en el 2021, la realidad es que Cano quiere más… y esto implica tiempo y plata.         

“La categoría está muy competitiva, por eso nosotros decidimos parar un poco para ver si podemos mejorar el auto. Hoy se necesita mucho efectivo para avanzar en esto y bueno, nosotros nos hacemos todo a pulmón y no estamos por el momento en condiciones de hacerlo de gople. Siempre estamos entre el quinto y el décimo puesto, porque la verdad es que el autito de a poco se vino para adelante, pero bueno…ahora queremos meternos entre los 5. Queremos ir a correr a los primeros. Veremos qué es lo que hacemos…”

      Y de esta manera, con la tranquilidad que hay CANO para rato y que su pierna ha funcionado de maravilla tras la operación, nosotros nos despedimos pero no sin antes regalarle a OSCAR el último párrafo de esta NOTA…

“Gracias por la nota y nada, quiero agradecer a Rubén Sosa que es mi mecánico y el mi mano derecha, es quien está siempre firme ahí. A mis hijos Nahuel y Lea que siempre me acompañan y están en todo momento, al igual que mi hermano Diego, a mi hija Any que también me apoya en esta locura, ni hablar de mi señora Elizabeth que es incondicional y a todos los que nos ayudan con el auto. No me quiero olvidar de Marcelo Orechia que me dio una mano enorme con el motor, a Pablito Damiani en el chasis, al equipo de Jorge Damiani y en especial a Carlos nuestro cocinero, y bueno… especialmente a todos los sponsors que la verdad el año pasado se re portaron conmigo. No los nombro porque son un montón, y seguro me voy a olvidar de alguno, pero todos saben muy bien que estoy plenamente agradecido para con ellos.” cerró Cano.

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BRILLANTE 2021 PARA CREVATÍN

   Conformó un binomio con su amigo Lucas González, se dio el lujo de pelear el campeonato 2021 con dos carreras menos y logró meterse en el podio anual. No utilizará el 3 porque correrá solo o en binomio con su hermano, pero lo cierto es JULIO CREVATÍN volverá a ser uno de los protagonistas excluyentes de la temporada 2022 de AVZ 1400.

       Durante la semana que pasó tuvimos la oportunidad de dialogar con nuestro piloto JULIO CREVATÍN, quien una vez más cerró un torneo brillante en el marco de la temporada 2021 de AVZ 1400. Como ya se los anticipamos, el piloto de Virrey de Pino se reincorporó a la categoría durante la tercera fecha, junto con su amigo Lucas González en binomio, y a partir de allí el bolita nº 40 no paró de salir en las primeras planas… Ganó Julito, ganó Lucas, también hubo varios podios y algunas poles, lo que lo llevó a Crevatín a llegar al GP Coronación con alguna chance de quedarse con la corona de la especialidad…

 

        Sin dudas que el balance fue más que positivo, lo decimos nosotros y lo ratifica el propio piloto.      

“El balance del 2021 fue muy positivo, ya que fuimos a correr para no perder el vicio y terminamos peleando el campeonato con dos carreras menos. Con Lucas González somos muy amigos y junto con un grupo de cinco integrantes decidimos apostarle a AVZ 1400, porque nos gusta la divisional y porque además compartimos la misma pasión.” señaló Julio.

      Como ya se los contamos, el binomio Crevatín/González quedó tercero en el torneo 2021, tras cosechar 115,5 en 8 fechas, pero la novedad es que el piloto de Virrey del Pino no podrá lucir el nº 3. Es que su compañero de binomio correrá en la Copa Bora durante esta temporada, por lo que Julio correrá solo o bien conformará un nuevo binomio con su hermano.    

“La idea es correr en el 2022. Estoy viendo tema presupuesto. Lucas va a correr en la copa Bora, por lo tanto se baja, así que voy a correr solo o en binomio con mi hermano. La idea es ir con dos autos, pero vamos a ver si llegamos. Si no vamos uno solo…” señaló Crevatín.

       Y al parecer, ya se está trabajando en una nueva unidad que formará parte del Team “Piluso Competición” y a modo de anticipo y/o primicia queremos contarles que también se está laburando en un proyecto a corto plazo con un Renault Gordini. Al respecto, nuestro protagonista expresó:

“Estamos viendo que nos depara el 2022, ojalá podamos hacer un gran año. Son momentos de definiciones. Y bueno, con respecto al Gordini esperamos probarlo para las últimas carreras, ya que lo estamos armando bien para no renegar y poder estar a la altura de las circunstancias.”

      De esta manera, Julio dejó bien en claro cuáles serán sus horizontes para este 2022 y también nos contó sobre sus proyectos de cara al nuevo torneo de AVZ 1400, más allá de que deberá definir algunas cuestiones en los próximos días. Por último, como siempre Crevatín se mostró muy agradecido por esta NOTA y se tomó unos minutos para agradecer a su gente.

“Hoy tengo que agradecer principalmente a mí viejo, que es el pilar de todas estás locuras. Al grupo humano del Alsina Motorsport, a Mario Lemme que me entrega un motor genial y desde ya a mis hijos que me acompañan siempre, a mis hermanos y hermanas, y a mí  viejita que siempre está alentando.” cerró el tercero del campeonato 2021 de AVZ 1400. 

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¡ EL BALANCE 2021 ES MUY BUENO… !

   Con estas palabras sintetizó Alberto Hermida su gran labor durante la temporada 2021 en AVZ 1400. El piloto de Monte Grande se mostró muy competitivo a lo largo de todo el año y logró llegar a la última fecha con chances matemáticas de alzarse con la corona.

    Si bien la suerte no lo acompañó en la última del año, ALBERTO HERMIDA cerró una temporada fantástica en AVZ 1400. Fue uno de los 7 protagonistas que llegaron al GP Coronación con chances matemáticas de coronarse campeón, se mostró contundente cada vez que salió a pista y consiguió quedarse con un meritorio noveno puesto en el campeonato final.

       En diálogo con Beto Hermida, el crédito de Monte Grande expresó lo siguiente:           

“Cerramos un muy buen año. El balance del 2021 es muy bueno, ya que quedamos dentro del Top Ten. Podríamos haber quedado más arriba en el campeonato pero tuvimos mala suerte con las roturas en 4 carreras, incluida la última. Fuera de esto, el pequeño equipo que tengo está muy contento por  los resultados obtenidos.”

       Y si hablamos de su estructura de trabajo, bien familiar por cierto, tenemos que contarles que por estas horas ya se trabaja en el auto nº 9 de cara a la temporada 2022. Por lo que nos contó Hermida, para este año se viene un nuevo impulsor y además ya se comenzó a trabajar en el chasis…   

“Las expectativas para el 2022 son las mejores. Añoramos llegar a andar en la punta, lo cual demanda mucho trabajo y lo sabemos. Por tal motivo ya comenzamos a laburar, estamos haciendo un nuevo motor, también se está trabajando mucho en el chasis y prestaremos mucha atención al tema de los frenos.” señaló Alberto.

     De esta manera, Beto Hermida dejó bien en claro cuáles serán sus horizontes para encarar la temporada 2022 que comenzará en Marzo probablemente y se despidió de nosotros de la siguiente forma:    

“Agradezco principalmente a mi padre y a mi hijo Nico que está siempre con nosotros. A Gomería Monteverde, Vale Bus viajes, RPM Lonchamps, Nadiaviz tortas, JC tapas, Rectificación González, Tornaría Metadif, Materiales Don Tata, Mamá Cora, Repuestos Los amigos, a Leo Piati y a toda la gente que es mucha y me da siempre una mano, y desde ya a mi esposa que me aguanta toda esta locura, a mis hijas que también me acompañan y a mi mamá que ve las carreras en vivo.”  

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¡…SOMOS GRANDES CANDIDATOS !

    Confiadísimo para encarar lo que viene, DIEGO DOMÍNGUEZ dialogó con nosotros y nos aseguró que irá por el “1”. De la mano del MJV Chasis y FAL Motores, el “Rayo de Lanús” le sigue apostando a los AVZ 1400.

      Cerró una excelente, peleó el campeonato hasta la última fecha y consiguió retener el nº 5 con una fecha menos que el resto. Es de Lanús, está más loco que ninguno y le dicen “el Rayo”… Sí claro, adivinaron, nos estamos refiriendo a DIEGO DOMÍNGUEZ, el piloto del MJV Chasis y FAL Motores.

    En diálogo con el protagonista en cuestión, tras su retorno a la categoría durante la temporada 2021, Domínguez nos hizo un balance de su año en AVZ 1400 y también se refirió a la actualidad de la misma:

“Durante la temporada 2021 estrenamos un auto nuevo en la categoría y realmente nos dio muchas satisfacciones. Salvo la mala suerte que tuvimos en muchas carreras, creo que logramos poner en pista uno de los mejores autos de la categoría, por no decir el mejor je, je. Cuando todos los planetas se alinearon anduvo excelentemente bien y lo demostró en los tiempos que salieron y también en los resultados.”  

 

      Además, Domínguez nos recalcó que estaba súper feliz de haber marcado el mejor tiempo de la categoría en esta temporada, siendo el único que logró traspasar la barrera del 1:19seg., en el trazado menor del Mouras de La Plata. También anduvo siempre bien adelante, y esto lo decimos nosotros, ganó y sin dudas cerró un año fantástico llegando a la última fecha con chances de campeonar.

     Ahora bien, le consultamos a Diego como veía a la categoría y como había sido su experiencia en esta temporada 2021 y esto fue lo que nos contestó, poniéndole su firma obviamente: 

“Me encontré con una categoría que se puso súper competitiva con la llegada de Ayala y Crevatín entre otros, quienes sin dudas le pusieron otro condimento. Ni hablar de la cantidad de autos… Todo esto me motiva a pensar en el 2022 con otras aspiraciones. La categoría AVZ 1400 ya no es la de antes, ahora sí esta competitiva y ya no se puede venir a pasear. Calculo que va estar mejor aún con la incorporación de Miguel Barrios a la dirigencia, por lo que esperemos sea un gran año para todos. Vamos a tener que estar más afilados que nunca, pero bueno, creo que somos grandes candidatos.”  

     De esta manera, con la certeza de que el RAYO irá “por todo” y “por todos” en este 2022 que comienza, nosotros nos despedimos… pero no sin antes dejarle el último párrafo al piloto de Lanús, quien sin dudas tendrá algo más para decir.

“Claro que sí, siempre hay más je, je. Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer principalmente a mi señora Sandra que me banca siempre, a la familia y a los amigos que me hacen el aguante, ni hablar de los auspiciantes que acompañan en este lindo proyecto y desde ya eternamente agradecido con Martín Vincek y Fabián Lombardo de MJV Chasis y FAL Motores, quienes me entregan un misil en todas las fechas. Reamente ellos hacen un auto de carreras.” cerró el piloto del auto nº 5.      

 

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AGUS AYALA CAMPEÓN !!!

      En el marco de una final no apta para cardíacos, que se disputó de punta a punta bajo el agua, AGUSTÍN AYALA llegó adelante de el Turbo López y logró quedarse con el título de la temporada 2021 de los AVZ 1400. Julio Crevatín cerró un año fantástico ganando el GP Coronación, mientras que Diego Domínguez en gran remontada y el nuevo campeón Agustín Ayala completaron el podio.

      Durante la tarde de HOY, más precisamente a las 15:50 hs., se disputó la décima y última final de la temporada 2021 de los AVZ 1400 y se definió el campeonato de la especialidad. Tras las series de la mañana, que fueron ganadas por Julito Crevatín y Agustín Ayala, quedaron solamente Carlos López, el propio Ayala, Hernán Chiapella, José Miguel Messina y Matías Perchivatti en carrera por el título, siendo finalmente el auto #30 quien se quedó con dicho galardón…
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       La competencia fue dominada en el arranque por Agustín Ayala, pero la alegría del piloto de Lanús duró poco, ya que Julio Crevatín le arrebató rápidamente la punta en el retome. Ayala se defendió de los embates de Ariel Sayago, Oscar De Oliveira, Matías Perchivatti y Hernán Chiapella, mientras que el Turbo López de a poco comenzó a escalar en el clasificador. A todo esto José Messina, en un segundo grupo, se debatía la vanguardia con Oscar Cano, Marcelo Gómez Lume, Ale De Luca, Diego Domínguez y Jorge Damiani entre otros.
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     Con el paso de las vueltas el bicampeón fue avanzando en el clasificador y así fue como sobre el cierre de la prueba, en plena recta Carlos López avanzó sobre Ayala, quien ya estaba segundo. De esta manera, todo parecía terminar en favor del bicampeón pero el agua le jugó una mala pasada al Turbo, quien a una ronda y media para el banderazo se fue a la salida del retome. En este mismo sector también se fue abajo Ayala, quien lo venía hostigando, pero tuvo esa “suerte de campeón” ya que logró volver a pista antes que López. Y como en la previa había solo 1,25 puntos de diferencia entre ambos, se sabía de antemano que el que llegaba adelante se iba a coronar campeón.
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      Y así fue como, tras diez rondas de carrera, cayó la cuadriculada y Julio Crevatín cerró un año fantástico ganando el GP Coronación para alegría del Team Piluso. Por su parte, Diego Domínguez aprovechó el despiste de López y Ayala y escaló al segundo puesto, en el cual culminó tras gran remontada, mientras que AGUSTÍN AYALA completó el podio y se coronó campeón de la especialidad, para alegría de su familia y del recordado Ale de AFA Motores quien desde algún lugar gritó “dale campeón”. Ariel Sayago finalizó cuarto y demostró que será un gran candidato para el año 2022; en enorme labor y poniendo todo para retener el título llegó quinto el Turbo López, en tanto que Oscar De Oliveira, José Messina, Matías Perchivatti, Marce Gómez Lume y Oscar Cano cerraron el Top Ten.
Completaron Ale De Luca, Carlos Di Fazio, Nico Casas, Hernán Chiapella, Sergio Malvicini, Ale Grassi y Jorge Damiani, y sin suerte esta vez para Pablito Baldassarre, Víctor Rodríguez, Martín Liberatto y Beto Hermida. No largaron Juan Streppetti y Leonardo Rodríguez.
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       A continuación la foto del campeón, el auto del mismo y la tira oficial de la final 👇
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CRONOGRAMA FINAL

     Aquí están los HORARIOS (sujetos a cambios) para el fin de semana:

 

EL COMBATE FINAL

      Con algunos regresos + los consagrados de siempre, la categoría AVZ 1400 cerrará la temporada 2021 en el Autódromo de La Plata. La cita tendrá lugar este fin de semana del 27 y 28 de Noviembre en el trazado corto del Mouras, de 2900 metros de extensión, y serán 25 los PROTAGONISTAS que cerrarán el telón de un certamen súper auspicioso.

     

      Como ya se los anticipamos, a la 10ma. y última fecha del campeonato llegarán 8 pilotos con chances de alzarse con el título, por lo que este GP Coronación será verdaderamente imperdible…!!!
     
      A continuación les presentamos la NÓMINA DE INSCRIPTOS para la última fecha del año 👇

 

1 1 Carlos López
2 2 Hernán Chiapella
3 3 Nazareno Intili (a confirmar)
4 7 Marcelo Gómez Lume
5 5 Diego Dominguez
6 9 Oscar Cano
7 12 Oscar De Oliveira
8 14 Hermida Alberto
9 15 Damiani Jorge
10 17 Alejandro Raul Grassi
11 18 Berges Guille/Sergio Malvicini
12 19 Víctor Rodríguez
13 23 Pablo Baldassarre (a confirmar)
14 25 Leo Rodriguez
15 27 Luis Godoy
16 30 Agustín Ayala
17 31 Matías Perchivatti
18 33 Carlos Di Fazio
19 34 Ariel Sayago
20 36 Martín Liberatto
21 37 José Miguel Messina
22 38 Alejandro De Luca
23 40 Lucas González / Julio Crevatin
24 43 Nicolás Casas
25 45 Juan Flaquer

 

“Cada vez que salimos a pista dejamos todo”

     Ratificando lo que hará en la última del año, fecha en la cual intentará alcanzar su tercera corona consecutiva, el Turbo “López” dejó a las claras con que objetivó saldrá a las pistas. Como en cada carrera, lo dejará todo, pero esta vez deberá batallar contra siete protagonistas. El bicampeón de Lanús ya tiene todo listo y estar súper motivado para encarar lo que viene…

     El próximo fin de semana del 27 y 28 de Noviembre se cerrará en el Autódromo Mouras una nueva temporada de AVZ 1400, muy auspiciosa por cierto, y como ya se los anticipamos son 8 los protagonistas que llegan con chances que alzarse con la corona. Dicho título, que está en poder de Carlos López hace dos años consecutivos, será defendido a “capa y espada” por el propio TURBO, quien en la mayor parte de esta temporada 2021 dominó el certamen de la especialidad.Por tal motivo, dialogamos con el monarca de los AVZ 1400, quien nos hizo un balance de lo que fue su año 2021 y también nos  comentó cómo se estaba preparando para esta gran definición.

“El balance del año la verdad fue positivo, más allá de que en algunas carreras tuvimos resultados no esperados. De todas maneras pudimos mantener la punta del campeonato, manejando los puntos para llegar a la última con grandes chances de volver a traernos el campeonato para Lanús” señaló Carlos López, quien además añadió:

“En el auto trabajamos mucho para recortar peso, porque la realidad es que siempre estuvimos bastante pasado. Además se le hizo un repaso general al motor y a la caja en el taller, y también se controló y repasó el chasis y los diferentes elementos de suspensión, todo esto de la mano de Diego López.”

     De esta manera, el crédito de Lanús puso a las claras que no dejó nada librado al azar y que irá al GP Coronación con serias intenciones de lograr su tercera corona consecutiva, marca que hasta ahora creemos que solo la tiene Nazareno Intili.

“Las expectativas como siempre son buenas. Cada vez que salimos a pista dejamos todo, para estar lo más adelante posible. Por eso estuvimos trabajando mucho en el auto para llegar de la mejor manera a la fecha final, ir dar pelea en esta definición que tiene a 8 pilotos con chances.”

      Por último, el Turbo López se despidió como siempre saludando y agradeciendo a toda la gente que lo acompañó durante la temporada 2021 de AVZ 1400…   

“Bueno, en primer lugar quiero agradecer a mi familia que son el principal pilar de toda esta locura, también a Diego López Racing, Pico Alineación, Salmero Mecanizado, Hugo Repuestos, Chevrano, Twins Dynotest, KL rectificadora, Deleites helados, Full Time Seguridad electrónica, GV12 Mecanics integral, Calzados Rave, Sur Motors, Gabyfren, Expo Volksvaguen, Pinturería Magicolor, Revista Punto Uno y a toda la comunidad tuerca.”

 

 

LOS 8 QUE VAN POR EL TÍTULO   

   Son 8 los protagonistas que buscarán quedarse con el título de AVZ 1400, el próximo fin de semana del 27 y 28 de Noviembre en el Mouras. Ayala, Messina, Chiapella, Domínguez, Perchivatti, el binomio Crevatín/González y Hermida intentarán desbancar al bicampeón López, quien llega a la última del año con una pequeña ventaja sobre el resto…  

      Durante el fin de semana del 27 y 28 de Noviembre se disputará en el Autódromo Mouras de La Plata la décima y última fecha de la temporada 2021 de AVZ 1400. Ratificando la paridad que hay en la categoría, en esta oportunidad son 8 los protagonistas que llegan al GP Coronación con chances matemáticas de quedarse con el título; ellos son el “Turbo” Carlos López, el actual líder del torneo que llega con 113,5 unidades, Agustín Ayala que sumó 107, José Messina con 100 en su haber, Hernán Chiapella con 98,5 puntos, el último vencedor Diego Domínguez quien cosechó 83 unidades, Matías Perchivatti que tiene 82, la dupla conformada por Julio Crevatín y Lucas González quien sumó 76,5 puntos hasta aquí y Alberto Hermida quien también llega a la última con 76,5 unidades.

   

     Ahora bien, sabido es que el GP Coronación otorgará puntaje y medio, por lo que 38 serán los puntos que se pondrán en juego. El bicampeón irá por la heroica, pero son varios los que quieren suceder al monarca de AVZ 1400, quien buscará su tercera corona consecutiva… Además, un dato no menor que debemos tener en cuenta, es que tanto Perchivatti como Hermida y el propio Messina deberán ganar indefectiblemente si es que quieren alzarse con la corona de la especialidad.

      La suerte está echada y será sin dudas una definición apasionante!   

 

 

 

SE PALPITA LA OCTAVA Y LA NOVENA   

    Con algunos regresos y dos debutantes, los AVZ 1400 se preparan para el anteúltimo compromiso de la temporada 2021. La octava y novena del año tendrán lugar este fin de semana del 30 y 31 de Octubre en el Mouras de La Plata y la divisional que conducen Juan Streppetti y Leo Rodríguez lo darán todo en pos del espectáculo…

 

       Este fin de semana del 30 y 31 de Octubre el Autódromo Mouras de La Plata se volverá a vestir de fiesta, pues en el marco de una decisiva fecha doble, los AVZ 1400 volverán a rugir en el circuito corto de 2900 metros.
     
     La divisional diputará la octava y novena fecha de la temporada 2021 y ya ha confirmado un espectacular parque de 23 autos, entre los que se destacan los regresos de Marcelo Gómez Lume (tras el vuelco) Ariel Sayago y la dupla compuesta por Leo De Stefano y Miguel Barrios, pero además estarán debutando en la categoría Juan Flaquer y Nicolás Casas (en binomio con Maxi Wolf).
     
     ⏱La actividad para la categoría comenzará el sábado a las 09:25hs. con el primer entrenamiento libre, dividido en dos grupos, luego continuará a las 11:51hs. con el segundo ensayo, para finalizar a las 14:30 y a las 17:05hs. respectivamente con la clasificaciones para ambas finales del domingo, dividida también en dos grupos.
Por su parte, el día domingo AVZ 1400 disputará sus DOS FINALES a 12 rondas, a las 10:05hs. y a las 14:00hs. respectivamente, para luego cerrar la actividad a las 17:05hs., las cuales serán validas por la octava y novena fecha del torneo 2021.
     
     Por último, estimados seguidores de nuestra categoría, queremos contarles que la productora BELO SPORT 🎥 estará a cargo de la televisación del evento durante todo el domingo, pero además después de mucho tiempo este finde podrá INGRESAR PÚBLICO 👏!!!

 

 

JUAN FLAQUER SE INCORPORA A AVZ1400

     De la mano del Team Flaquer Racing, el piloto JUAN FLAQUER se suma a los AVZ 1400 en la venidera fecha doble. Es de General Rodríguez, proviene de la categoría ALMA y “solo por ahora” se conforma con dar todas las vueltas.

      HOY queremos celebrar la llegada de JUAN FLAQUER a nuestra categoría. Proviene de la 1100cc TC de ALMA, es de General Rodríguez y nació el 12 de Agosto de 1983 en dicha localidad. Viene con intenciones de sumar experiencia el próximo fin de semana, con el objetivo de ser protagonista en la próxima temporada y, de la mano del Team Flaquer Racing estará debutando en la próxima fecha doble. En el marco de la novena y décima fecha, a disputarse el próximo finde del 30 y 31 de Octubre, el protagonista en cuestión lucirá en nº 45 en sus laterales.

“…estamos muy contentos de sumarnos a la divisional. Todo surgió a partir de una charla con Cachete Lemos, del equipo de Mati Perchivatti. Él nos convenció para venir para acá y bueno, aquí estamos pidiendo pista. Estamos trabajando a full para poner el auto a reglamento y la verdad es que como no llegamos con el motor nuestro, que estamos armando, para el debut vamos alquilar uno.”

      Su equipo estará compuesto por los chicos de Cachete Lemos, quienes serán los responsables del chasis, Monti se hará cargo de los amortiguadores, Valeria (su señora) ocupará el rol de jefa de Team y el propio Juan será el motorista del 45. Cabe señalar que esta unidad disputó cinco fechas en la categoría TC 1100 de ALMA durante la temporada 2018, logrando su primer triunfo en su segunda presentación, luego quedó parada en el 2019 y finalmente retornó a pista en el 2020 logrando un cuarto puesto en el acotado certamen anual.

     Pero tal como se ve en la foto, HOY este auto ya tiene el número de AVZ 1400 y se encuentra como una fiera enjaulada…

“…estamos muy expectantes. Obviamente queremos hacer experiencia porque al ser una mayor cilindrada a la que veníamos usando, lógicamente el comportamiento del auto va ser diferente y las referencias que teníamos quedarán en el pasado. Para colmo, este año en ALMA no tuvimos suerte y nos paramos en todas las fechas que corrimos, con un fuerte golpe incluido en Gualeguaychú. Pero bueno, espero que cambie la racha, para lograr en AVZ 1400 un buen arranque. Desde ya, por ahora, solo queremos sumar experiencia y la idea es llegar a la cuadriculada en las dos finales del próximo finde, con la totalidad de las vueltas.” señaló Flaquer.

      De esta manera, Juan dejó bien claros cuáles serán sus horizontes para este desembarco en nuestra categoría (la que ahora es suya) y además aprovechó esta ocasión para saludar a su familia, a su señora Valeria y sus hijas Milagros y Valentina, al Cachete Competición, a la familia Vázquez y a su sponsor Huertas del Pilar.     

¡Bienvenido JUAN… y que sea con suerte!

Primeros pasos de Wolf Jr.   

      Se produjo nomás el debut tan esperado de MAXI WOLF, el hijo de Marcelito Wolf. De la mano de su padre, con la ayuda de Mauri Milillo y en binomio con NICO CASAS, el piloto de Avellaneda se subió por primera vez a un AVZ 1400 y mientras estuvo arriba de lo gris no desentonó para nada…

     El pasado fin de semana de 18 y 19 de Septiembre, en el marco de la séptima fecha de la temporada 2021 de los AVZ 1400, finalmente se produjo el tan ansiado debut del joven MAXIMILIANO WOLF. El hijo de Marcelo Wolf apareció con uno de los autos del Team Milillo, luciendo el nº 43 en los laterales, y más allá de los resultados finales logró adaptarse a la categoría de muy buena manera.

     Y si bien ya lo habíamos presentado el año pasado, queremos recordarles que MAXI nació el 16 de Mayo del 2001 en Avellaneda y trabaja desde muy chico en el taller a la sombra de su papá, el querido Marce Wolf. Y con 20 años cumplidos, y tras haber hurgueteado en el ambiente del ¼ de milla, finalmente MAXIMILIANO se dio el gusto de debutar en nuestra categoría…   

“…la verdad es que fue muy lindo lo que viví en mi primer finde en AVZ 1400. Las primeras vueltas del viernes las hice prácticamente llorando, ya que pude cumplir mi sueño y bueno en cada salida a pista del viernes fuimos aprendiendo más. Escuchamos a Ale Grassi y a Blas Milillo, dos pilotos que corren en 600 hace rato y fui tomando sus consejos, lo cuales me incentivaron para arriesgarme más en cada vuelta. Obvio que no pudieron faltar los trompos, debido a mi falta de experiencia por así decirlo, cebado mal, pero bueno la verdad fue que en todas las salidas a pista me bajé temblando je, je…” señaló un honesto Wolf Jr.  

     Además, el debutante agregó:

“…con respecto a lo oficial, quiero contarles que en la clasificación no pude dar una vuelta bien y clasificamos 15. Luego se vino la serie, la cual largué octavo y aprovechamos que tres autos se chocaron en la uno y termine 6to. Y bueno, en la final veníamos muy bien hasta el momento del trompo, que el auto no arrancó más…”

     Por su parte, el piloto de Avellaneda también nos presentó su equipo, el cual está compuesto principalmente por su papá Marcelo Wolf, por Mauricio Milillo quien les alquila el auto y les da una gran mano, por su compañero de binomio Nicolás Casas, el padre de Nico (Néstor Casas) y por muchos amigos que siempre le dan una mano, para lo que sea.  

     Claro que el Team que acabamos de presentar ya está trabajando a destajo, de cara al próximo compromiso de AVZ 1400, pactado para el venidero fin de semana del 30 y 31 de Octubre en el Mouras de La Plata. Maxi nos comentó que al auto se le van a realizar algunas mejoras para poder andar un poco mejor, aunque enfatizó que lo fundamental para él será poder terminar algunas de las dos finales.

      Por último, Maxi nos agradeció por la nota y aprovechó la ocasión para saludar y agradecer a su gente:   

“Desde ya muchas gracias por tenerme en cuenta y nada, quiero saludar y agradecer infinitamente más que nada a mi viejo que sin él no estaría haciendo todo esto, a Mauricio Milillo, a Nicolás, Néstor, Viviana, a toda mi familia y a los sponsor que son muchos y sin ellos no podríamos ser parte de cada fecha.” cerró el piloto del auto nº 43.   

UN ESPERADO REGRESO !!!   

   De la mano de su viejo, con quien conformó un binomio, y de Sebastián Fonzi, el piloto MARTÍN LIBERATTO retornó a la categoría que lo vio nacer. En el marco de la fecha #7 en el LA PLATA, el crédito de Ciudad Evita volvió a los AVZ 1400 y tras diez años de sequía en el Mouras sumó sus primeros puntos en el campeonato, tras culminar quinto en su serie y decimotercero en la final. Cabe señalar que el auto nº 36 llegó a estar cuarto en la séptima del año, pero el embrague y un toque lo relegaron sobre el cierre de la misma…

     ¡Se los habíamos anticipado! La séptima fecha de la temporada iba a traer consigo varios debuts y algunos retornos y así fue… Y uno de los RETORNOS más esperado fue el del binomio compuesto por MARTÍN LIBERATTO y su papá EDUARDO LIBERATTO, ambos pioneros de la categoría AVZ 1400 en los primeros años del 2000. Por tal motivo, por haber sido quien se animó a domar al auto nº 36 el pasado fin de semana del 18 y 19 de Septiembre en el Mouras, HOY queremos darle la bienvenida con esta humilde NOTA a MARTÍN… ¿Nos acompañan?

     Y lo primero que tenemos para contarles es que MARTÍN LIBERATTO nació el 24 de Septiembre de 1974 y es oriundo de Ciudad Evita. Como ya les anticipamos, corrió en AVZ en la época del recordado Negro Silvero y por haber vivido tan linda experiencia en aquella época es que hoy tanto Martín como su padre han decidido volver a la misma…

“…fue una época hermosa la que vivimos en aquellos años, hice muchos amigos en tiempos del Negro Silvero. Éramos pocos pero buenos je, je. Es más, mi primer auto de AVZ se lo vendí a Cristian Petraglia y por lo que tengo entendido fue con el que Peti salió campeón. Y bueno nada, por eso quise volver, por el cariño que le tengo a la categoría y así comienzo mi retirada…”

     Además, Liberatto Jr. nos comentó que en esta oportunidad su equipo en AVZ 1400 era bastante chico, ya que el mismo está confirmado por su papá Eduardo, por Sebastián Fonzi y por él. Y con esta estructura “chica pero buena” es que el pasado fin de semana del 18 y 19 de Septiembre el piloto de Evita retornó a nuestra divisional (ahora la suya) en el marco de la séptima fecha de la temporada 2021.

      Al respecto de lo que fue su retorno, esto fue lo que nos manifestó Martín:

“Arrancamos muy bien los entrenamientos, de menor a mayor, ya que hacía más de 10 años que no giraba en el Mouras. Previo a esto, al auto le habíamos hecho hizo un repaso general, ya que hacía tiempo que no se usaba, y nada… la verdad es que funcionó todo muy bien.”

     Además, el piloto del auto nº 36 agregó:

“…en la clasifica se me rompió el embrague y no pude marcar ningún tiempo. Nos volvimos para casa y el sábado a la noche mi viejo y Seba se quedaron hasta tarde resolviendo el problema, para volver el domingo con todo. Luego largué la segunda serie y la verdad es que me sentí muy cómodo y encima logramos un puesto 5. Y bueno, más tarde salí a la final un poco más confiado y faltando una vuelta venía cuarto para ponerme tercero y el embrague comenzó a patinar y bueno, para mejor en la cabecera recibí un golpe fuerte de atrás y me dejó sin chances de nada. Pero más allá de esto me volví muy conforme y nada, ya estamos solucionando detalles para afrontar la próxima carrera.”

     De esta manera, Martí Liberatto cerró un fin de semana muy auspicioso en su retorno a los AVZ 1400 y dejó a las claras que no descansará hasta no meterse mínimo en un podio. Muy agradecido por la NOTA y por el afecto que recibió por toda la categoría, el representante de Ciudad Evita se despidió de esta manera:

“Agradezco a Diego Fiumara por el motor y a Néstor Pérez por la mano q me dio con el chasis, y párrafo aparte para mi viejo y Seba con quienes logramos volver a poner el auto en pista y disfrutar de un buen finde de carreras. Desde ya hago extensivo mi saludo y agradecimiento la categoría por el recibimiento y bueno nada, nos vemos en la próxima.”

HOY PRESENTAMOS A LUCAS GONZÁLEZ

     Tras debutar hace dos fechas y ganar su primera competencia en el marco de la quinta del año, hoy tenemos en el agrado de presentar en sociedad al piloto LUCAS GONZÁLEZ, compañero de binomio de Julito Crevatín en la temporada 2021 de AVZ 1400.

         

          Tal como lo anticipamos, LUCAS GONZÁLEZ viene de ganar la primera final de la última presentación de AVZ 1400, en su  segunda carrera en la categoría, y por tal motivo HOY queremos presentarlo en sociedad y darle una cordial bienvenida a nuestra categoría.    

           Y lo primero que tenemos para contarles es que LUCAS nació el 28 de Marzo de 1987 en Necochea y desde hace ya varios años está radicado en Hudson, donde se desempeña en una empresa de venta de combustibles y lubricantes terrestres navales y aeronáuticos.

       Le encanta el futbol, que es su otro hobbie además del automovilismo, pero si hablamos del deporte motor queremos comentarles que Lucas heredó dicha pasión de su abuelo y de su  papá, quienes desde los 2 años los llevaron a diferentes autódromos, logrando que con el paso del tiempo Lucas se convirtiera en el primer corredor de la familia.

“Debuté en 1997 en la categoría junior del karting del Sudeste, en la localidad de Tres arroyos, con Jhonito De Benedictis como amigo y compañero de equipo.” señaló el necochense. 

        Pero claro, este fue solo el principio de lo que sería más tarde una hermosa carrera deportiva, la cual lo encontró corriendo en el Karting del Sudeste del 97 al 99, en Karting del Atlántico del 99 al 01, también pasó por la Monomarca 128 de APSE del 2001 al 2002, para luego seguir en la Monomarca del Atlántico del 2002 al 2007. Más tarde, se dio el gusto de correr cuatro carreras en el TC Mouras durante el 2007, posteriormente debutó en el Turismo Special de la Costa y disputó las temporadas 2008 y 2009 en dicha divisional, para luego volver al circo grande de la ACTC, disputando dos temporadas en el TC Pista Mouras.

       Finalmente en el 2012 se sumó al TC Platense, luego pasó al TC Rioplatense durante los torneos 2013 y 2014, para retornar al TC Pista Mouras en ese mismo 2014 + el 2015. Como si esto fuese poco, en el año 2016 regresó al TC Mouras, durante dicha temporada también hizo TOP RACE Series, la cual continuó hasta el 2017, y bueno… tal como lo expresó el propio protagonista, el presupuesto un día se terminó…

“…a fines del 2017 se me terminó el presupuesto. De allí en más solo me dediqué a correr carreras de invitados, las cuales tuve la suerte de ganar en casi todas. Y bueno, acá estamos, a mediados del 2021 desembarcando en AVZ 1400 y la historia continuará je, je…” añadió González.

      Y antes de preguntarle a Lucas cómo surgió su incorporación a nuestra categoría, le consultamos si había alguna maniobra de esas “para el cuadrito” que recordara, entre tantos años de automovilismo, y esto fue los que no dijo: 

“Sí, hay una que no me la voy a olvidar nunca más. Fue en el año 2009, en el Juan Manuel Fangio de Balcarce con la Chevy del BC COMPETICION con el trabajo de Tulio Crespi y Omar Baudo, cuando ganamos la final en la última curva. Me tiré por fuera y llegando a la chicana superé a mi rival sin refregarnos los autos, para mí una de las mejores maniobras de las que salieron.”

        Y ahora sí, va la respuesta del piloto radicado en Hudson a partir del interrogante nuestro de porqué había elegido AVZ 1400 y cuáles eran sus expectativas para lo que resta del año 2021.

“Elegimos AVZ 1400 porque soy amigo de Julito Crevatín, gran piloto y mejor persona. Él siempre me apoyó para que siga corriendo y después de invitarme hace unos meses a correr en el GT900 me gustó manejar un 600 y nos embarcamos en la locura de armar la `TOCORNAL´ en binomio, ganando 3 de las 4 fechas que corrimos. Con respecto a la categoría, la verdad es que considero que es muy linda, son autos muy parejos y ni hablar de los muy buenos pilotos que tiene. Con respecto a las expectativas, la verdad es que la idea es pasarla de la mejor manera posible, aprender y divertirme como hago cada vez que me junto con estos locos amigos.”

       Y así fue como, a partir de una charla, surgió la idea de correr en AVZ 1400, categoría en la que JULIO CREVATÍN ya había mostrado los dientes durante la temporada 2019, en la cual culminó sexto en el campeonato con muy pocas participaciones. Pero claro, detrás del binomio hay un gran equipo que avala esta locura y a continuación, en la voz del propio González, se lo vamos a presentar:  

“El equipo se compone en primer lugar del gran artífice de esto, Piluso Crevatín sin él no podríamos estar corriendo. Por lo tanto todos los laureles son de él. En la parte mecánica también los tenemos a Andrés Crevatín, Facundo Crevatín, Jorge `Curly´ Muñoz y el propio Julito, todos ellos ayudan incansablemente para que el auto vaya cada vez mejor. Quiero aclarar que además, nuestro equipo se formó corriendo en la liga FDL VIRTUAL que tenemos y allí están Ariel `abuelo´ Dosil quien se encarga de la cocina y deja las papas crudas, Leandro “noni noni” Bevilaqcua que es responsable de las picadas de los sábados a la tarde, plotea el auto y prende fuego la parrilla y Lucas “chechona” Monzón quien oficia de prensa y es un gran amigo que viaja desde Olavarría a vernos, un loco. Sin dudas que todos tiramos para el mismo lado, el lema es diversión, amistad y alguna comida y bebida para compartir…” agregó Lucas.

         Por último, para ir cerrando esta nota, queremos contarles que González nos comentó que de cara a la séptima de la temporada, su equipo ya trabajó a pleno en el auto. Al mismo se le hizo un repaso general, de punta a punta, y ya está listo para la próxima batalla. Además nos confirmó que se habían realizado algunos cambios en la parte de frenos y suspensión y que por estos días estaban a la espera del motor de LEMME, para programar una prueba previa a la próxima fecha, a disputarse los venideros 18 y 19 de Setiembre en el Mouras.

        De esta manera le ponemos punto final a esta NOTA, con la alegría de saber que LUCAS ya es uno de los nuestros. Gracias por confiar en AVZ 1400, estimado piloto del auto nº 40, la mejor de las suerte en esta nueva experiencia y desde ya el último párrafo es tuyo…

“…agradezco a todos ellos, a todos los que forman mi equipo y acabo de nombrar, y obviamente a mi familia, a mi mujer Barby, a mis hijos León y Pedro que siempre están pendientes, y a toda la gente que estuvo, está y estará a nuestro lado tirando buena onda. Los demás LTA. Abrazos y nos vemos en unos días con el pie derecho de plomo.” cerró el necochense.