Con los tapones de punta salió el “Turbo” López, quien tras correr como invitado de Oscar De Oliveira en la fecha pasada… se entusiasmó de nuevo y al parecer va a correr las tres últimas de la temporada. El bicampeón 2018-2019 retorna a la categoría de sus amores y sin dudas, va querer meterse adelante.

    En el marco de “la carrera del año”, disputada el pasado fin de semana del 17 y 18 de Septiembre en el Autódromo Mouras, sin dudas que uno de los invitados destacados de la misma fue “Carlos “el Turbo” López. De la mano del De Oliveira Competición, se subió al auto del propio Osky De Oliveira y obviamente el campeón de las temporadas 2018-2019 no desentonó para nada…

“…la verdad es que la experiencia fue fantástica. Nos vinimos muy contentos y los chicos del equipo de Oscar De Oliveira también se quedaron muy conformes por el rendimiento del auto. Fue un fin de semana fabuloso, fue como un cable a tierra para mí, me sentí muy feliz y pude despejarme de un montón de cosas y disfrutar con muchos amigos un lindo fin de semana. Re agradecido con Osky, Horacio Caram, todo su equipo, me hicieron sentir de diez, no me hicieron faltar nada…” señaló Carlos López, quien además agregó:

“En cuanto a lo deportivo, si bien las tandas no las pudimos aprovechar bien porque se rompió el cable del embrague, hicimos una buena final. Es la primera vez que me invitan y que me subo a un auto que no es el mío y bueno… creo que me adapté bastante bien. Una lástima, que por culpa de un exceso mío en la uno, por querer escalar al quinto puesto, me despisté y luego el auto no arrancó. Nos quedamos sin ver la bandera a cuadros, que era lo que yo quería para darle una alegría al equipo De Oliveira, pero bueno… de todos modos cerramos un finde muy positivo.”

   Además, el “Turbo” nos comentó que la categoría lo había recibido de la mejor manera, luego de su alejamiento durante más de diez meses. Tanto sus compañeros como los propios comisarios deportivos le dieron una cordial bienvenida y todos se habían preocupado por su problema de salud, nos referimos a su columna, el cual lo tuvo a mal traer por un largo tiempo y de hecho hoy lo sigue padeciendo. Al respecto, el de Lanús expresó: 

“Volver a la categoría fue fabuloso, esto es algo que a uno le apasiona y nada… el recibimiento fue fantástico. Subirme a un auto de carrera fue muy hermoso, por momento sentí que estaba en mi auto y lo disfruté verdaderamente. Y bueno, la realidad es que entusiasmé de nuevo y me puse a ultimar detalles en mi auto para correr las carreras que quedan. Yo sé que a varios se les va a borrar la sonrisa. Obviamente voy a molestar, porque voy a salir a ganar. Pero lo siento, para esa gente que no me quiere, que les quede claro que me van a ver de nuevo je, je.”

     De esta manera, habiéndoles comunicado un ¡verdadero bombazo!… vamos cerrando esta NOTA con la alegría de saber que López vuelve a las pistas… En este punto, debemos aclarar que el propio Turbo nos manifestó que si su auto estaba competitivo, luego de la visita al rolo, ya se sumaba en la 9na. fecha, pero si no llegaba, sí o sí confirmó que iba a correr las dos últimas. 

     Agradeciéndole al protagonista en cuestión por su tiempo, y a las espera de la novena del año el próximo fin de semana en el Mouras de La Plata, nosotros nos despedimos y les deseamos a todos los seguidores de AVZ 1400 un muy buen fin de semana XL.                     

        De la mano de FAL MOTORES y el MJV COMPETICIÓN, y a bordo del auto de Diego Domínguez, WALTER NATALE se impuso en la carrera de invitados. Tras batallar con Federico Soneira, Ariel Barzana y fundamentalmente con Nicolás Ramírez, el séxtuple campeón de la Fórmula 07 clase “A” logró quedarse con la victoria. Su compañero de equipo Nico Ramírez (en esta carrera_ Di Fazio) y Ariel Barzana con el auto de los líderes del torneo (hermanos Crevatín) completaron el podio de la segunda final de la octava del año de AVZ 1400.

     Pasaditas las 14:30hs. del domingo 18 de Septiembre, se puso en marcha la segunda final de la octava fecha de la temporada 2002, la cual estuvo reservada en su mayoría para los pilotos invitados (opcional). Y si bien en la previa eran veintitrés los protagonistas que habían confirmado dicho desafío en el trazado corto del Mouras de La Plata, lamentablemente tanto Gonzalo Soneira (41_Wolf) quien no largó como Gastón D’angelo, quien rompió el auto de Vanzella en la largada, la tuvieron que mirar desde abajo…

     El semáforo se tiñó de verde y allá salieron Walter Natale (5), Federico Soneira (7), Nicolás Ramírez (11), Ariel Barzana (36) y Fernando Casasco (16) en búsqueda de la curva uno, sector que negociaron sin problemas. Más atrás se acomodaron en la partida Ezequiel Lemme, Ariel Calaza (56), Carlos “Turbo” López (8), Gustavo Perrota (6), Naza Intili (46), Alberto Hermida (9), Juan Carlos Streppetti (28) y Ale De Luca (52), y cerraban hasta allí Matías Marega, Brian Rodríguez, Leo Rodríguez, Marcelo Abalone, Horacio Caram, Marcelo Gómez Lume, Adrián Rodríguez (4) y Mauricio Milillo (15). Pero enseguidita nomás llegaron los cambios en el tanteador, ya que en el ingreso a la hoya Fede Soneira aplicó potencia con el auto de Mati Perchivatti y saltó a la punta. Cabe señalar que luego de dicha maniobra, tanto el líder como Natale le hicieron una luz de ventaja a Ramírez.    

    Se cerró el segundo giro, se abrió el segundo y en plena curva uno Natale estiró el frenaje y recuperó la posición de vanguardia. Rápidamente se juntaron Natale, Soneira y Ramírez en la punta, pero hasta allí no lograron desprenderse de Ariel Barzana y Nandy Casasco. De hecho, durante el giro siguiente, ya eran cinco los que batallaban por la mejor colocación. Y a todo esto, un trompo de Brian Rodríguez en el ingreso a la recta, el cual le costó la baja, y el despiste seguido de deserción de Naza Intili (perdió una rueda) en la hoya, eran hasta aquí los principales condimentos del arranque de la prueba. Cabe señalar que la misma suerte de Rodríguez e Intili corrió sobre Horacio Caram y Marcelo Abalone vueltas más tarde.  

     Con el paso de las rondas, Nico Ramírez superó a Natale y escaló a la punta. Tanto el líder como Natale, Soneira, Barzana y Casasco se escaparon de Lemme, quien también se alejó de Calaza. Por su parte, el Turbo López comenzó a dirimirse el octavo puesto con Gustavo Perrota, y detrás de ellos aparecían expectantes en un lote compacto Beto Hermida, Ale De Luca, Juanca Streppetti, Matías Marega y Adrián Rodríguez. Cerraban hasta aquí, hablamos ya del sexto giro, Leo Rodríguez, Marcelo Gómez Lume y el gran Mauri Milillo. Pero de un momento a otro todo cambió, pues en plena curva uno Federico Soneira se fue violentamente afuera, su auto pegó un salto espectacular y de inmediato perdió el tercer puesto con Barzana. Por su parte, en el ingreso a la hoya Nico Ramírez sorprendió nuevamente a Natale y volvió a saltar a la punta.    

     La competencia entró en la segunda mitad, sobre las doce rondas pactadas, y en lo mejor de la misma lamentablemente Federico Soneira ingresó a boxes, con el motor del auto de Perchivatti herido (producto del salto en la uno, el cual sintió el cárter) y desertó de la prueba. Por lo tanto, Ramírez y Natale aprovecharon la ocasión para hacer una luz de ventaja sobre Barzana y Casasco, quienes a su vez atestiguaron desde sus espejos la lucha por el quinto puesto que tenía a Lemme, López y Calaza como protagonistas. También se destacó el duelo por el noveno lugar entre Hermida y De Luca.

    La séptima ronda trajo un cambio decisivo, pues nuevamente por adentro en la uno Walter Natale sorprendió a Nico Ramírez, al menos eso es lo que nos hicieron creer, y le ganó la primera colocación. También en este giro De Luca avanzó sobre Hermida, pero veamos cómo estaba el clasificador hasta aquí: 1º Natale, 2º Ramírez, 3º Barzana, 4º Casasco, 5º Lemme, 6º López, 7º Calaza, 8º De Luca, 9º Hermida, 10º Streppetti, 11º Marega, 12º A. Rodríguez, 13º L. Rodríguez, 14º Milillo y 15º G. Lume. Cabe señalar que al giro siguiente, pasaron Natale y Ramírez soldados en plena recta principal, y además el Turbo López se deshizo de Calaza y le descontó todas las diferencias a Lemme.

      A tres del final, la lucha por el quinto puesto entre Lemme y López terminó con una refriega y fuera de pista de ambos protagonistas, y con la baja el bicampeón 2018/2019, situación que fue aprovechada por Calaza para avanzar en el marcador. Por su parte, los líderes comenzaron a sortear rezagados y en este trámite surgió un golpe de escena inesperado, el cual por suerte no trajo consecuencias mayores; es que durante la décima pasada, Leo Rodríguez perdió el auto en la hoya y protagonizó un trompo delante de Natale y Ramírez, quienes de casualidad (fue milimétrico) lograron eludirlo…  También a esta altura se destacaba la lucha entre Matías Marega y Adrián Rodríguez en búsqueda de un lugar en el Top Ten.

      Y de esta manera, más allá de alguna maniobra de Nico Ramírez, quien le mostró el auto a líder por todos lados, la cosa no varió hasta el banderazo a cuadros y así fue como el Team que conducen Fabián Lombardo y Martín Vincek lograron el 1-2 en la final de invitados, con WALTER NATALE llevándose la victoria y con Nicolás Ramírez arribando como escolta. En gran labor, y sumando buenos puntos para los líderes del torneo, Ariel Barzana completó el podio, en tanto que Fernando Casasco y Ariel Calaza cerraron el quinteto inicial. Por su parte Gustavo Perrota, Alberto Hermida, Ale De Luca, Juan Streppetti y Adrián Rodríguez completaron la nómina de los diez primeros, en tanto que Matías Marega, Mauricio Milillo, Marcelo Gómez Lume, Ezequiel Lemme y el Turbo López con vueltas menos cerraron el clasificador. Sin suerte esta vez para Federico Soneira, Marce Abalone, Horacio Caram, Naza Intili, Brian Rodríguez y Gastón D`angelo.  

      CREVATÍN LO HIZO OTRA VEZ

    Tras debatirse la final de titulares con Diego Domínguez, finalmente Julio Crevatín se adjudicó la primera competencia de la octava del año en el Mouras. El “Rayo” de Lanús (Domínguez) y Matias Perchivatti completaron el podio de esta entretenida final.

     Abriendo la actividad del Autódromo Mouras, a las 10hs. de la mañana del día de hoy se disputó la primera competencia de la octava fecha de la temporada 2022 de AVZ 1400, la cual estuvo a cargo de los pilotos titulares.

   Desde el verde, Julio Crevatín dominó las acciones de la prueba siendo seguido de cerca por Diego Domínguez, quién no le dio un metro de soga en ningún momento de la prueba. Detrás de los punteros se mantuvo expectante, muy cerquita de ambos, Ariel Sayago, en tanto que en un segundo lote aparecían Leandro Vanzella, Nazareno Intili, Matías Perchivatti, Hernán Chiapella, Ezequiel Lemme, Carlos Di Fazio y Nicolás Casela encabezando una fila india interminable, en la que estaban también Gastón De Luca, Ale Grassi, Horacio Caram, Maxi Wolf, Leo Rodríguez, Marcelo Abalone y Alberto Hermida. Cerraban hasta allí, muy cerca también de todo el pelotón anterior, Fede Streppetti, Marcelo Gómez Lume, Beto Rodríguez y Matías Marega quien largó desde el último puesto por no haber clasificado el día sábado. A todo esto, lamentablemente José Messina se quedó fuera de combate en el momento del lanzamiento de la prueba (entró a boxes) y lo propio para Oscar De Oliveira quien no registró pasó.  

     Con el paso de las vueltas la lucha por la punta entre Crevatín y Domínguez no nos dio tregua. También fue bueno lo de Matías Perchivatti, quien aprovechando algún dibujo raro de Intili y luego de superar a Vanzella, rápidamente ocupó el cuarto puesto y se le puso a tiro a Sayago. Obviamente que poco a poco se fueron formando todos los pelotones de lucha, pero en lo mejor de la prueba, la baja de Nazareno Intili más la deserción de Carlos Di Fazio en el ingreso a la recta (se le salió el neumático trasero izquierdo) obligaron a las autoridades de la prueba a neutralizar la carrera durante la cuarta ronda.

      Pasaron cuatro rondas, hasta que se pudo retirar el auto de Di Fazio, y con la apertura de la séptima vuelta y estas posiciones se relanzó la competencia de invitados: 1º Crevatín, 2º Domínguez, 3º Perchivatti, 4º Sayago, 5º Chiapella, 6º Vanzella, 7º Casela, 8º Lemme, 9º De Luca, 10º Hermida, 11º Grassi, 12º Streppetti, 13º Marega, 14º L. Rodríguez, 15º V. Rodríguez, 16º Gómez Lume, 17º Abalone y 18º Caram. Cabe señalar que durante la quinta ronda, con el AS en pista, desertó Maxi Wolf. Con las banderas verdes agitadas, Julio Crevatín y Diego Domínguez encararon la última parte de la competencia y por momentos lograron despegarse de Perchivatti y Sayago, quienes se debatieron el tercer lugar del podio hasta la décima ronda, momento en el cual Sayago perdió el auto en la hoya, cuando venía midiendo a los dos punteros, y protagonizó un semitrompo.

      Lamentablemente en el relanzamiento se pasaron y retrasaron en la uno, tanto Hernán Chiapella como Leo Rodríguez, también Matías Marega, Marcelo Gómez Lume, Bocha Abalone y Ale Grassi se despistaron en diferentes sectores y vueltas, además durante el octavo giro se quedó el ex campeón Nicolás Casela, y todo esto fue modificando el clasificador final de los diecisiete protagonistas que pasaron por la línea de sentencia y vieron la cuadriculada con las doce rondas cumplidas. Cabe señalar que durante la undécima ronda, Diego Domínguez hizo el último intento para superar a Crevatín, pero no pudo lograr su cometido… y firmó por el segundo escalón del podio.

      De esta manera, tras doce rondas de carrera, fue victoria nomás para JULIO CREVATÍN quien llegó a la línea de sentencia escoltado por Diego Domínguez y Matías Perchivatti. Ariel Sayago y Ezequiel Lemme completaron el Top Five, en tanto que Lean Vanzella, Hernán Chiapella, Beto Hermida, Gastón De Luca y Ale Grassi cerraron los diez. Del undécimo al decimoséptimo puesto arribaron posteriormente Matías Marega, Fede Streppetti, Leo Rodríguez, Horacio Caram, Marcelo Gómez Lume y Marcelo Abalone, sin suerte esta vez para Nicolás Casela, Maxi Wolf, Naza Intili, Carlos Di Fazio, José Messina y Oscar De Oliveira. NE Pedro Perchivatti.

     Durante el fin de semana del 17 y 18 de Septiembre se disputará en el trazado corto del Mouras de La Plata la fecha más esperada de la temporada 2022. El Episodio 8 se ha denominado como “LA CARRERA DEL AÑO” y contará con la participación de pilotos invitados. Se estima un parque demás de 25 autos y la mayoría de los protagonistas ya ha confirmado sus duplas…

     A poco menos de quince días para el próximo compromiso de AVZ 1400, queremos confirmarles a nuestros seguidores que finalmente la octava fecha de la temporada 2022 será la “CARRERA DEL AÑO”. La cita de este evento tan esperado tendrá lugar el próximo fin de semana del 17 y 18 de Septiembre, en el circuito corto del Autódromo Mouras de La Plata de 2900 metros de extensión, y tendrá la particularidad de contar con la participación de PILOTOS INVITADOS (opcional).

      Es hermano de Luis padre, tío de Matías, Luisito y Emanuel, y ahora también se suma a la gran familia de AVZ 1400. En el día de hoy le damos la bienvenida a PEDRO LUIS PERCHIVATTI, quien debutará en la categoría el próximo fin de semana y subirá como invitado a Emanuel Perchivatti. El piloto de Isidro Casanova desembarcará en la divisional con este fabuloso vehículo, el cual lucirá el nº 55 en sus laterales.   

     En nuestra categoría siempre hay lugar para un Perchivatti más, por tal razón hoy queremos presentar en sociedad a PEDRO LUIS PERCHIVATTI, el tío de Mati, Luisito y Emanuel, y hermano de Luis Perchivatti. Como casi toda su familia, Pedro también es transportista y desde hace ya muchos años está radicado en Isidro Casanova. Nació el 5 de Noviembre de 1972 en Ramos Mejía y al parecer se vino para AVZ 1400 con la idea de festejar próximamente sus primeros 50 jóvenes años…  

    Además de darle una cordial bienvenida al piloto en cuestión, queremos contarles a ustedes –queridos seguidores– que Pedro debutó en el automovilismo zonal en la década del noventa, más precisamente en la Fórmula 07. También en esta divisional amiga fue de la partida con un 147 y tras un largo receso de por medio dicho protagonista volvió a las pistas, hace cuatro años atrás exactamente, dentro de las filas del GT 900 Clase “A” en la tierra. Pero bueno… pasaron cosas y aquí lo tenemos… como una fiera enjaulada, pidiendo cinta asfáltica…

“…de AVZ 1400 me sedujo el parque, pero fundamentalmente la idea de sumarme surgió a partir de que todos mis sobrinos se vinieron para acá. Me quedé un poco solo en la tierra y además considero que hay muchos escenarios que no están en condiciones para recibir categorías con muchos autos, como lo es el GT 900. Y bueno, después de venir a ver la categoría un par de veces este año, tomé la decisión de sumarme a la misma…” señaló Pedro.

     Así mismo, el crédito de Isidro Casanova nos comentó que de no mediar inconvenientes va estar debutante en la octava fecha, el próximo fin de semana, de la mano de Facu Racing en el motor y en el chasis, y también con la ayuda de Diego Modic. Lucirá el nº 55 en sus laterales y, en el marco de “la carrera del año, correrá con su sobrino Emanuel Perchivatti como invitado.

     Agradecido por esta presentación y a la espera de su debut el próximo 17 y 18 de Septiembre en el Mouras de La Plata, Pedro Luis Perchivatti se despidió de nosotros saludando a su gente y dejando bien en claro cuáles son sus horizontes para lo que resta de la temporada 2022…  

“Desde ya muy agradecido con la categoría por el recibimiento, con toda la gente que nos acompaña, con familiares y amigos y bueno… la idea es de aquí en más disfrutar de cada fin de semana, haciendo lo que a uno más le gusta. El objetivo es seguir hasta fin de año y en lo posible ir mejorando fecha tras fecha.” cerró el debutante.       

   Se viene la séptima y tu cuerpo lo sabe… Gran parque, números en llamas y varios que saldrán a la cancha a buscar el triunfo son los condimentos de este banquete imperdible, que se servirá el próximo finde en el Mouras de La Plata.

     Con 23 promesas en escena y un campeonato al rojo vivo, los AVZ 1400 desembarcarán este fin de semana del 20 y 21 de Agosto en La Plata y disputarán en el escenario menor del Mouras la séptima fecha de la temporada 2022. Dicho certamen llega a la parte final del mismo, y en la previa de la esperada carrera de invitados, la divisional que dirigen Leo Rodríguez y Juan Carlos Streppetti colmará la recta del trazado platense y sin dudas deleitará al público presente.

      Tal como se los anticipamos son 23 los inscriptos para este episodio 7 y entre los anotados se destacan los regresos de Fabián Musilli, Hernán Chiapella, Ezequiel Lemme, Ale Grassi, Guille Berges, Beto Hermida y José Miguel Messina, pero además la categoría contará con dos debutantes. El primero es Darío Salguero, un integrante de AVZ 1400 que se dará el gusto de medirse con amigos, mientras que el segundo viene de la categoría APAC 1.4, se llama Ariel Calaza y correrá en binomio con el ex campeón Nico Casela.    

     Todo está listo, todo está preparado y sin dudas “la categoría espectáculo de 600” dará una excelente función en el corto del Mouras, de 2900 metros de extensión. El sábado se entrena a las 10:40hs. y a las 13hs., se clasifica a partir de las 15:40 en dos grupos, mientras que el domingo los AVZ 1400 abrirán la actividad en el Mouras con las dos series clasificatorias, pactadas a 6 vueltas, a partir de las 09:30hs. Por su parte, el broche de oro llegará a las 12:55hs. momento en que se ponga en marcha la séptimo final del año, la cual como siempre será transmitida en vivo por YouTube, de la mano del equipo de Belo Sport.

     Si bien el protagonista en cuestión ya se dio el gustito de subirse a un AVZ 1400, al parecer al piloto porteño le entusiasmó bastante la cosa… y se armó un auto propio. En el día de HOY tenemos el placer de recibir en nuestra categoría a DARÍO SALGUERO, un verdadero personaje del automovilismo zonal, quien lucirá el 51 en su laterales.  

    A principio de año le asignamos número, más precisamente el 51, y luego de varios meses de arduo trabajo en su flamante unidad… finalmente DARÍO SALGUERO se suma a los AVZ 1400. Por tal motivo, más allá de que él ya pertenecía a esta gran familia, HOY queremos darle una cordial bienvenida a nuestro nuevo piloto, nacido en CABA el 27 de Septiembre de 1979 y radicado en Berazategui hace muchos años.

   Y lo primero que tenemos para contarles es que Ángel Darío Salguero, además de ser un apasionado por el automovilismo, también es fana de la música. Al parecer es tan romántico como cumbianchero, ya que sus artistas favoritos son Pablito Ruiz, Enrique Iglesias, Ricky Martin, “Pocho La Pantera”, Adrián y los dados negros y Alcides entre otros. No es muy futbolero, aunque se considera hincha de la selección nacional, su comida preferida es el asado y su marca predilecta es Ferrari.

     Si hablamos de automovilismo, queremos contarles que Darío heredó su entusiasmo por los fierros de su padre, madre y hermanos, y dicha pasión lo llevó a debutar en el automovilismo zonal en el año 2017, en la categoría APAC 1.4. También formó parte de nuestra divisional, ya que estuvo ligado a varios equipos y pilotos, lo que obviamente le generó ese cosquilleo que sentimos todos los que amamos esta disciplina deportiva. Por tal motivo, tras anticiparnos algo el año pasado y luego solicitar número a principio de esta temporada, acá lo tenemos a Darío… pidiendo pista.  

“Hace varios años que tengo ganas de correr en AVZ 1400. Considero que es una muy buena categoría, en pleno crecimiento, y luego de ayudar a mucha gente durante varios años me dieron muchas ganas de correr en la misma. Desde luego que por el momento, la única expectativa que tengo es pasarla bien con amigo y comer mucho asado je, je.” expresó Salguero.  

     Además, el piloto porteño radicado en Berazategui nos presentó su equipo y nos comentó que Diego De Simone será el motorista de su auto, en tanto que el Tibu será el encargado del chasis, el cual mayormente se realizará en su taller (familiar). Al respecto, Darío agregó:

“…tenemos todo casi listo para el próximo fin de semana. La idea es llegar de la mejor manera, con Diego De Simone, que es el motorista campeón de la categoría y tenemos mucha confianza depositada en él, y con un chasis hecho en familia, como siempre con el Tibu a la cabeza.”  

Por lo tanto, sin más para agregar, solo resta esperar al fin de semana del 20 y 21 de Agosto para ver a los AVZ 1400 en acción, en el marco de la séptima fecha de la temporada, en la cual hará su presentación el piloto Darío Salguero… conocido también como Max Power.  

“Desde ya muchas gracias por el recibimiento y nada… la verdad es que estoy muy contento. Aprovecho esta ocasión para agradecer infinitamente a toda mi familia, en especial a mi mujer y mi hijo, a mis amigos y hermanos, a Pablo Capi, Antonio Baldassarre, Oscar Cano y Maximiliano López, y desde ya a los auspiciantes que me están acompañando en este proyecto, como Mafucci hermano Inmobiliaria, Remolques DTM y Auxilios La Primera.” cerró Darío.

     Por diferentes causas no arrancó aún el campeonato 2022, pero ahora sí… ya tiene todo listo y con nuevos colores reaparecerá en la sexta del año. De la mano de su hijo Agustín y con la ayuda de Leito Rodríguez, su primo Leo, Tomás y Marcelo entre otros, el “Chury” MARCELO GOMEZ LUME retorna a la categoría de sus amores.

   Tras asuntarse en la primera mitad del año, por diferentes cuestiones que él mismo explicara, finalmente MARCELO GÓMEZ LUME confirmó su participación en la sexta del año, a disputarse el próximo fin de semana del 16 y 17 de Julio en el Mouras de La Plata. En dialogo con nosotros, el piloto de Temperley manifestó:      

“Estuve alejado por dos motivos, uno porque estábamos trabajando en el chasis del auto, corrigiendo todo, lo que nos llevó mucho tiempo de los que pensábamos; y después estuve de viaje, así que se dio una atrás de la otra, por eso no arranqué aun. La licencia médica la tengo desde principio de año y la deportiva la saqué la semana pasada. Voy con el número 17 en los laterales, con nuevos colores y vamos a ver si podemos estar un poquito más adelante que el año pasado, en el cual realmente los tiempos no nos salían…”

      Además, el “Chury” agregó:

“…teníamos un grave problema en el chasis, que por suerte pudimos encontrar. Después, como siempre, estuvimos haciéndole un par de cosas al motor, tratando de dejarlo bien. Vamos a ver en las pruebas del  vie tirarlo a la pista y ver qué pasa. El viernes vamos a ir a las pruebas antes de la carrera, para ver qué es lo que tenemos y dónde estamos parados. Antes se me hace imposible, porque estoy muy corto de tiempo, pero el viernes sí o sí estamos ahí con la mejores expectativas.”

     De esta manera, con la alegría de haber confirmado el retorno de Marce Gómez Lume y a una semana del para el próximo compromiso, nosotros cerramos esta NOTA con el concepto final del Chury…

“Bueno, esperemos que todo el esfuerzo que se hizo traiga sus frutos. Desde ya, quiero agradecerle a mi hijo Agustín, a Leito que me dio una gran mano también, a mi primo, a Tomas y Marcelo, y a los que me ayudaron para regresar a AVZ 1400. Esperemos que salga todo bien y bueno, estoy con muchas ganas de acelerar de nuevo y a decir verdad no aguantaba más abajo de la auto. Saludos para todos y nos vemos el finde que viene.” cerró el crédito de Temperley.

      FEDERICO STREPPETTI probó en el Autódromo Mouras de La Plata y tras redondear un excelente ensayo confirmó a un 90% su participación en la sexta del año. El auto nº 28 que comparte con su padre se mostró muy firme y tester mediante… quedó en óptimas condiciones para afrontar lo que viene.

       Si bien la dupla Streppetti había hecho todo el esfuerzo para reaparecer en escena mucho antes, lo cierto fue que factores de tiempo, económicos y de performance fueron retrasando los planes. Pero luego de una prueba efectuada el jueves pasado en el Mouras de La Plata, en la cual estuvo girando Federico Streppetti y también el ex Tricampeón de la especialidad Nazareno Intili, prácticamente quedó todo confirmado para el retorno del binomio de Berazategui.

       El Fiat nº 28 giro durante gran parte de la tarde en el escenario platense y pese a ciertos problemas con la caja, con una punta de eje que reemplazaron y con los frenos, el ensayo fue muy positivo. Al respecto, Juan Carlos Streppetti nos comentó:

“…el jueves probamos muchísimas cosas, porque la verdad veníamos re complicados, veníamos quedándonos siempre. Yo no giré, giró Fede así le sigue tomando la mano a esto. Dimos muchísimas vueltas y la verdad es que a pesar un problemita de frenos y algo de la caja que a veces saltaba la cuarta, nos volvimos re contentos. El auto se mostró muy competitivo y nada, nos dio una mano enorme Naza Intili, quien se dio algunas vueltas y nos clavó un tiempo de 1m. 22seg. cortito, y ahí nos dimos cuenta que estábamos por el buen camino.”  

     Además, Streppetti nos contó que habían laburado mucho tanto en el chasis como en el motor, y que dichas mejoras se habían visto reflejadas en la pista. De hecho, se probaron diferentes configuraciones de chasis ahí mismo, entrando y saliendo una y otra vez a boxes…

      Por último, Juan nos confirmó que seguramente iba ser FEDE quien conduzca el “azulcito” el próximo 17 de Julio en el marco de la sexta fecha, y concluyó con nosotros saludando y agradeciendo a su gente.

“Bueno, desde ya muchas gracias por tenernos siempre presentes, tanto a Fede como a mí, y aprovecho este espacio para agradecer a Eduardo Musso quien es el responsable del motor, a Damián Tosco que nos hace las cajas, a Horacio Caram que nos dio una mano enorme con el chasis después del golpe de Fede el año pasado y al Peti Petraglia que nos acomodó varias cosas y los resultados se vieron reflejados el jueves, al igual que Naza que se vino a ayudarnos. Y bueno, la idea es seguir nosotros metiendo mano, ahora queremos corregir unas pequeñas cosas, poner a punto el motor y estar sí o sí en la próxima. Saludar a los amigos, a todos los pilotos de AVZ 1400, a la familia que nos banca y nada… nos vemos el 16 y 17 en el Mouras.” cerró Juan.   

    De la mano del De Oliveira Competición y con los potentes impulsores de Lucas Araya, HORACIO CARAM debutará en AVZ 1400. Venía pidiendo pista desde hace algunos meses, pero finalmente en el marco de la 4ta. y 5ta. del año el crédito de Varela se sumará a los AVZ 1400. Lucirá el nº 44 en sus laterales y al parecer todo el LTC Racing está muy esperanzado…  

    Tal como se los manifestamos en el copete de esta nota, el protagonista que HOY les vamos a presentar venía amagando desde principio de año. Pidió número, nos hizo esperar un poco para hacer esta presentación formal, pero finalmente lo enganchamos… Por todo esto, y con la alegría de recibir “como piloto” a alguien que ya formaba parte de nuestra categoría desde hace varios años, en este día queremos darle una cordial bienvenida a HORACIO CARAM, titular del LTC Racing.

     Va estar debutando el 19 de Junio en el Mouras de La Plata como chofer, y con un auto totalmente nuevo, por lo que queremos presentarlo en sociedad como realmente se lo merece. Y para esto lo primero que queremos contarles es que Horacio nació el 3 de Noviembre de 1965 en Florencio Varela, aunque en la actualidad vive en Berazategui, en una de las cunas del automovilismo zonal.

     Escucha música variada, sintoniza Radio Disney todo el día y por estos días está a pleno con Americanos 80′, su comida preferida es el asadazo en el autódromo con la banda y además es hincha del ROJO de Avellaneda y es fana de la SELECCION mal. Por último, además de despuntar el vicio cuando la billetera lo deja (hablamos del automovilismo), también Horacio disfruta jugar a la Play solo… “Es raro” dijo Barassi… je, je.  

    En relación a su vida ligada al deporte motor, queremos contarles que Caram no tiene antepasados fierreros y que en realidad esta pasión fue innata. Comenzó a trabajar desde chico en diferentes talleres mecánicos y poco a poco se fue convirtiendo en un loco apasionado por los autos de carrera. En realidad, loco ya era… pero bueno… volcó todo esto hacia esta disciplina tan hermosa que nos compete.   

“… la pasión por los autos no la heredé de nadie. Mi locura por los fierros, el correr carreras y la admiración por esta actividad se fue dando desde muy chico, ya que empecé a trabajar en distintos talleres mecánicos. Luego, con el pasar de los años debuté de acompañante en 1997 en el TC Rioplatense y bueno, en el 2015 me di el gusto de debutar como piloto en APAC 1.4…” señaló Horacio.

     También forma parte de la “familia avecetera” desde hace más de cinco años, a partir de trabajar en el chasis en varios autos de nuestra categoría, la que a partir de ahora es la suya, ya que todo indica que el próximo 19 de Junio se pondrá los guantes, el casco, el buzo y las botitas y será parte de la fecha doble en el Mouras.   

“…llego a la categoría AVZ 14000 gracias a algunos amigos, a quienes les empecé a atender sus coches y nada… lo cierto es que hoy estoy re involucrado con la misma. Y bueno, este año me toca darme un gustito dentro del equipo en el que formo parte, que es el De Oliveira Competición. La verdad es que las expectativas para este 2022 es poder estar y correr de la mejor manera todas las fechas que restan e ir mejorando el auto carrera a carrera. Claro que yo tengo mucho para aprender y eso representa un lindo desafío para mí.” agregó Caram.

      De esta manera, con la alegría de recibir con las puertas bien abiertas al gran Horacito Caram, nosotros cerramos esta nota con los conceptos finales del piloto del auto nº 44 que vemos en imágenes, muy bien presentado por cierto, quien nos presentó a su equipo y además se despidió agradeciendo a toda su gente.

“El equipo está compuesto por Lucas Araya el motorista, por la gente de LTC Racing, o sea yo je, je, y todos los colaboradores incondicionales del De Oliveira Competición. Somos un grupo fenomenal de gente que se dicen las cosas bien de frente. Desde ya mi eterno agradecimiento a todos ellos, a la Rectificadora Verón,Choli, Autosilen, Vall’s, Detec, Bellepoc, Pizza Uno y muchos sponsors más que no recuerdo, a la familia obviamente, al negro Ruben, lámpara, cabezón, manija, Jorge, Naza, Mariano, Dani, Eze, Darío, Gianni, al fenomeno del Osky y a Lucas que espero no se enojen je, je.”

     Está radicado en Ingeniero Maschwitz, proviene de la Fórmula 07 y quiere probar suerte en AVZ 1400. Le adjudicamos el nº 37, está súper ansioso por su debut y tendrá dos finales por delante para demostrar todo su potencial… Por tal motivo, estamos muy contentos y hoy celebramos la incorporación de NICOLÁS CRINITI a nuestra categoría, la que a partir de este momento es la suya…     

     Si bien ya prácticamente hemos anticipado todo en el copete de esta nota, HOY queremos brindarle una cordial bienvenida a NICOLÁS CRINITI, un nuevo piloto que se suma a la familia de AVZ 1400. A través de este informe, intentaremos presentar en sociedad a dicho protagonista, quien ya nos anticipó que estará debutando en la próxima presentación doble de la categoría, pactada para los días 18 y 19 del mes de Junio en el Autódromo Mouras de La Plata.

    Por tal motivo, sin más para agregar, nos metemos YA con la vida y obra de quien a partir de hoy tendrá la titularidad del coche nº 37 durante toda la temporada 2022… ¿Nos acompañan?

PRESENTACIÓN

      Y lo primero que tenemos para contarles es que Nicolás Criniti nació el 10 de Julio de 1996 en Buenos Aires. Actualmente vive en Ingeniero Maschwitz, es simpatizante de River, hincha del Chivo y por sobre todas las cosas es amante de los fierros, ya sea de motos como de autos. Tiene un trabajo que lo disfruta como hobby, ya que es gruero (Remolques Turbo), por lo que su vida misma está ligada a los autos, a la mecánica y en parte al deporte motor.

    Y ya que estamos, podemos meternos de lleno en el ámbito del automovilismo, y en este punto queremos contarles que desde chico a Nico le gustaron fierros. También es importante destacar que esto fue algo innato, ya que es el único en su familia a quien le apasionan los autos, por lo cual seguramente lo veremos siempre solitario o con amigos. Al respecto, nuestro protagonista añadió:

“… en mi familia no son muy simpatizantes de los fierros, pero a mí me apasionan igual je, je”

      Dicha pasión llevó a Criniti a debutar en el automovilismo deportivo y así fue como durante el 2018 el piloto porteño se sumó a la categoría Fórmula 07. Corrió siempre en dicha categoría, con su Fiat azul y blanco –el cual considera un hijo más– y con dicha unidad al parecer quiere probar suerte en AVZ 1400.

“La verdad es que quise probar en otra categoría. Me han dicho que es un poco más económica, también vi que tiene un muy buen parque de autos y buenos pilotos, y aquí estoy…sumándome a los AVZ 1400.” señaló Criniti.

     Como ya les contamos, le hemos asignado a principio de año el nº 37 y todo indica que el próximo finde del 18 y 19 de Junio, en el marco de la cuarta y quinta de la temporada, Nicolás Criniti estará haciendo su debut en la categoría.  

“Estoy muy expectante. Mi objetivo inicial es simplemente divertirme y pasar un buen finde con los que vengan acompañarme. Obviamente que trataremos de ser bien competitivos y de ver ambas banderas a cuadros en las dos finales del domingo.” manifestó el piloto porteño, quien además nos presentó su equipo de trabajo:

“Mi equipo es unipersonal ja, ja. Pero bueno, en el motor me dieron una mano Diego Fantozzi y Raúl lazarte, en el chasis me ayudó mucho el Saucedo Competición, a cargo de Josesito!, y nada… yo después me encargo de controlar todo para poder girar todas las vueltas”

    De esta manera, con la satisfacción de sumar un nuevo piloto a nuestra hermosa “familia avecetera”, cerramos esta nota con el saludo y agradecimiento final del crédito de Maschwitz.    

“Muchas gracias por la recibida y nada, solo que me queda agradecer a los amigos de Autoradio GP, Remolques Tturbo, al Saucedo Competición y por supuesto a los amigos y a la familia que de una u otra manera nos apoyan en esta linda locura…” cerró Nicolás.

       El pasado fin de semana del 14 y 15 de Mayo se desarrolló en La Plata la tercera fecha de la temporada 2022 de la categoría AVZ 1400 y, en el marco de dos jornadas fantásticas en cuanto a clima, los 18 autos presentes brillaron en cada salida a pista. Cabe señalar que entre los protagonistas de esta nueva visita al trazado corto del Mouras, de 2900 metros de extensión, se destacaron los regresos del “Chape” Hernán Chiapella y Eduardo Liberatto, y el debut de Brian Rodríguez en binomio con su padre (Víctor). También es importante remarcar que en esta ocasión, a la espera de la reparación de su auto golpeado en la fecha anterior, el crédito de Ezeiza Nazareno Intili fue de la partida con el auto de Juan P. Venuti, atendido por el Petraglia Racing. 

Clasificación

      Como es habitual, este Episodio III se puso en marcha el sábado por la tarde y fue el “Rayo” DIEGO DOMÍNGUEZ quien marcó la diferencia. De la mano de FAL Motores de y del Martín Vincek en el chasis, el piloto de Lanús estableció una marca de 1m. 19seg. 08/100 y se alzó con la pole position. Julio Crevatín y Ariel Sayago escoltaron a Domínguez a 41/100 y 72/100 respectivamente, en tanto que el último vencedor Luis Perchivatti y su primo Matías Perchivatti completaron el Top Five a más de un segundo. Por su parte, Naza Intili, Leandro Vanzella, Hernán Chiapella en su regreso, Oscar De Oliveira y Beto Hermida cerraron la nómina de los diez primeros clasificados. Carlos Di Fazio, Ale Grassi, Guille Berges, Leo Rodríguez, Brian Rodríguez, Eduardo Liberato y José Messina (recargado) completaron el clasificador, en tanto que el campeón Agustín Ayala no registró tiempos.    

Series clasificatorias

     A las 9hs. del domingo, abriendo la mañana soleada pero fría en el Mouras de La Plata, se puso en marcha la batería inicial de la tercera del año con Diego Domínguez y Ariel Sayago partiendo desde la primera fila. Luego de una ronda con AS, pues la cinta asfáltica estaba muy fría y en algunos sectores húmeda, se lanzó la prueba y desde el vamos Diego Domínguez se aferró a la punta, siendo seguido de cerca por Sayago. Ambos pilotos se escaparon del resto y más aún a partir del desparramo y abandono prematuro de Matías Perchivatti en la hoya, quien rompió un tornillo de la punta de eje cuando venía tercero y lamentablemente allí nomás quedó tirado.

    Se cerró el giro inicial, se abrió el segundo y tal como se los anticipamos Domínguez y Sayago se escaparon de Leandro Vanzella y Agustín Ayala, quien luego de una excelente partida desde el fondo ya estaba cuarto. Más atrás quedaron Carlitos Di Fazio, Guille Berges y un complicado Oscar De Oliveira, y cerraba hasta allí Brian Rodríguez buscando los límites de su auto. Pero rápidamente todo cambió pues por un lado, durante la misma segunda ronda, Ayala arremetió contra Vanzella en la hoya y consiguió superarlo, mientras que una vuelta más tarde –en pleno frenaje de la curva uno– a Sayago se le espantó el auto y fue a parar al medio del campo.

     A partir de la tercera ronda todo fue tranquilidad para Diego Domínguez, quien ni tuvo quien lo corra. Para mejor, Agustín Ayala se mantuvo segundo pero no pudo descontarle (ya venía evidenciando una falla), por lo que el “Rayo” hizo un parcial pensante y administró su potencial. Por su parte, Vanzella y Di Fazio se acomodaron detrás de los dos primeros, con diferencias entre sí, en tanto que lo mejor del parcial en el final de la misma llegó de la mano de Berges, Sayago y De Oliveira, quienes batallaron hasta la línea de sentencia por el quinto puesto, el cual finalmente quedó en poder del piloto de Cañuelas.

     De esta manera cayó la cuadriculada y el primer parcial de la mañana, el cual resultó el más rápido, se fue para Lanús. DIEGO DOMÍNGUEZ se alzó con la victoria de punta a punta, fue escoltado por el campeón Agustín Ayala y Leandro Vanzella, en tanto que Ariel Sayago de gran arremetida final y Carlos Di Fazio cerraron el Top Five. Completaron Oscar De Oliveira, Guille Berges y Brian Rodríguez, y sin suerte esta vez para Matías Perchivatti. 

1             5             Diego Domínguez

2             53           Agustín Ayala

3             34           Leandro Vanzella

4             16           Ariel Sayago

5             11           Carlos Di Fazio

6º Oscar De Oliveira, 7º Guille Berges y 8º Brian Rodríguez. NRP: Matías Perchivatti.

     La segunda batería de la mañana encontró a Julito Crevatín y a Luis Perchivatti partiendo desde la primera línea de partida, siendo el de Virrey del Pino quien ocupó la posición de vanguardia a partir del verde. Detrás de Crevatín se soldaron durante los primeros metros de carrera Luisito Perchivatti, Hernán Chiapella y Naza Intili, luego aparecía José Miguel Messina tras gran avance inicial, y cerraban hasta allí Leo Rodríguez y Edu Liberatto. Cabe señalar que en la zona de la hoya, lamentablemente la goma fría le jugó una mala pasada a Beto Hermida, quien protagonizó un trompo y quedó bastante relegado. También es importante remarcar que en la vuelta previa se había quedado el pampeano Alejandro Grassi.

     Se cerró el primer giro, se abrió el segundo y en plena recta Intili avanzó sobre Chiapella y escaló al tercer puesto. Por su parte, Hermida comenzó a recuperar el terreno perdido, en tanto que Leo Rodríguez se pasó un poquito en el retome y protagonizó un semitrompo. Y a todo esto, Crevatín logró desprenderse de Perchivatti, quien también se deshizo de Intili. Cabe señalar que durante esta misma segunda pasada, Hermida alcanzó y superó cómodamente a Messina (complicado con el chasis) a la salida de la uno, en el sector de la “ese” rápida.

    Con el paso de las vueltas la competencia se hizo medio monótona, pues todos los protagonistas se distanciaron entre sí excepto Rodríguez y Liberatto, quienes batallaron durante algunas vueltas por el séptimo puesto, con sobrepasos entre sí, y le dieron algo de colorido a esta segunda batería del domingo. Lo último para contar tuvo que ver con el abandono de Messina en la cabecera, a dos vueltas para el banderazo y no mucho más para agregar…

     Finalmente, tras seis rondas de carrera, fue triunfo nomás –de inicio a fin– para JULIO CREVATÍN, quien de la meno del Team Piluso y con motores de Lemme alcanzó el máximo puntaje en esta serie para seguir bien arriba en la tabla anual. Segundo finalizó el último vencedor Luis Perchivatti, tercero arribó en gran labor Nazareno Intili, en tanto que el Chape Chiapella en su regreso y Alberto Hermida tras excelente remontada completaron el Top Five. Por su parte, Leo Rodríguez y Edu Liberatto cerraron el marcador, y sin suerte esta vez para José Messina y Ale Grassi.   

1             36           Julio Crevatín

2             50           Luis Perchivatti

3             46           Nazareno Intili

4             6             Hernán Chiapella

5             14           Alberto Hermida

6º Leonardo Rodríguez y 7º Eduardo Liberatto. No clasificado: José Messina. NRP: Alejandro Grassi.

Competencia final

    La tercera final de la temporada 2022 de AVZ 1400 comenzó a rodarse a la 13:25hs. y contó con la totalidad de los autos inscriptos en las filas de partida, a cuál de todos mejor presentado. La novedad surgió en la previa, ya que un problema eléctrico retrasó nada más y nada menos que a Julio Crevatín, quien de casualidad salió a la pista a horario y obviamente fue el último en llegar a la grilla de partida.

    El semáforo se tiñó de verde y allá salieron Diego Domínguez y Julio Crevatín en búsqueda de la curva uno, sector al cual llegó en primer lugar el de Lanús. Crevatín conservó el segundo lugar, Agustín Ayala y Luis Perchivatti se acomodaron tercero y cuarto respectivamente durante los metros iniciales de carrera, en tanto que Hernán Chiapella se pasó un poquito en la uno y perdió de vista a Leandro Vanzella, Naza Intili y Ariel Sayago, quienes ocuparon un segundo lote de autos. En un tercer grupo se acomodaron Alberto Hermida, Matías Perchivatti, Hernán Chiapella y Carlos Di Fazio, y cerraban hasta allí Leo Rodríguez, Guillermo Berges, José Messina, Oscar De Oliveira, Ale Grassi, Eduardo Liberatto y Brian Rodríguez.

    Con la apertura de la segunda ronda Domínguez, Crevatín y Ayala se desprendieron un poco de Luis Perchivatti, quien controló desde sus espejos a Vanzella, Sayago e Intili. Por su parte, Sayago avanzó sobre Vanzella en la recta y escaló al quinto lugar, mientras que un trompo de Brian Rodríguez en la curva uno relegó un poco al debutante de Berazategui. Y a todo esto, lamentablemente un problema técnico dejó fuera de combate en forma prematura a Guille Berges. También es importante destacar que el campeón comenzó a molestar a Crevatín, lo que le permitió respirar un poco al líder.  

    Con el paso de las vueltas, Ariel Sayago se vino para adelante, alcanzó a Luis Perchivatti y en plena curva uno logró superar al último vencedor. Brian Rodríguez pasó por boxes y continuó en carrera, mientras que hasta aquí se destacaron las arremetidas de Matías Perchivatti y también un ritmo parejo por parte de Messina y De Oliveira, quienes con lo que tenían se la rebuscaron para mantenerse en zona de puntos. Hernán Chiapella recuperó algunas posiciones, Nazareno Intili comenzó a descontarle al quinto, mientras que Alberto Hermida lamentablemente se quedó fuera de combate durante la quinta pasada, momento en el que la nula presión de aceite lo obligó a entrar a boxes.  

     La competencia entró en la segunda mitad, con Diego Domínguez en la punta y con tres o cuatro autos de ventaja sobre Crevatín y Ayala, quienes ya tenían casi encima a Sayago. Luego aparecía Luis Perchivatti solo en el quinto puesto, más atrás asomaban Matías Perchivatti y Naza Intili, posteriormente Leandro Vanzella y Hernán Chiapella tiraban juntos, más atrás marchaban Carlos Di Fazio y Oscar De Oliveira con una luz de diferencia entre sí, y cerraban hasta allí y distanciados José Messina, Leo Rodríguez, Ale Grassi, Brian Rodríguez con rondas menos y Eduardo Liberatto. Cabe señalar que durante la sexta pasada lamentablemente Brian Rodríguez se quedó en la contrarecta, y la misma suerte corrió un par de vueltas más tarde sobre Matías Perchivatti, a quien se le salió literalmente una rueda en la hoya, en el momento que defendía el sexto puesto de los embates de Intili.

      Se abrió la octava ronda y llegó la desazón para el campeón Agustín Ayala, quien soltó a Julio Crevatín, intentó seguir en carrera pero al ver que su motor se venía agarrando… obviamente se metió en boxes e hizo abandono de la prueba. A todo esto, un trompo en la uno relegó a De Oliveira, también se retrasó Vanzella en algún sector que no vimos, lo propio para Leo Rodríguez que venía con algún problema de caja, y como si esto fuese poco el propio Arel Sayago se desparramó en el ingreso a la recta, durante la décima pasada, cuando ya estaba casi a la cola de Crevatín. Por lo tanto, a dos del banderazo, el tablero se vio sacudido y las principales posiciones se modificaron, excepto la primera y la segunda, las cuales seguían en poder de Diego Domínguez y Julio Crevatín.

     Las últimas dos rondas, de las doce pactadas, no mostraron demasiado pues Domínguez y Crevatín se mantuvieron distanciados entre sí y con respecto a los aspirantes al tercer puesto. En este punto, cabe destacar, que justamente Ariel Sayago, Luisito Perchivatti y Naza Intili fueron los protagonistas que le dieron el mayor atractivo al desenlace de esta tercera final de la temporada, batallando por el último escalón del podio hasta la línea de sentencia. Por su parte, salvo De Oliveira quien perdió en el ingreso a la recta en la ronda final, el resto de los protagonistas mantuvieron sus posiciones.

    De esta manera llegamos al final de esta competencia, la cual tuvo un ganador en pista, un festejo inadecuado pero sin mala intención, y a un vencedor diferente en los papeles. Lamentablemente un amigo del “Rayo” Domínguez invadió la pista en el momento en el momento que llegaba a la meta victorioso y por tal motivo el de Lanús fue recargado con cinco puestos. En consecuencia, tras soberbia actuación y de la mano del Team Piluso, JULITO CREVATÍN se quedó con el triunfo, para ampliar aún más la diferencia en la punta del torneo 2022. Ariel Sayago le ganó la batalla final a Luis Perchivatti y a Naza Intili y se metió segundo, en tanto que Luisito Perchivatti ratificando su gran momento en la divisional se subió al tercer escalón del podio.

     Recuperando el protagonismo de siempre y reencontrándose con su amiga la cuadriculada, Nazareno Intili quedó cuarto, Hernán Chiapella en su regreso completó el Top Five, mientras que un afligido Diego Domínguez cayó al sexto puesto tras el recargo y junto con Carlos Di Fazio, José Messina, Oscar De Oliveira y Leandro Vanzella cerró la nómina de los diez primeros. Del undécimo al decimotercer puesto quedaron clasificados Ale Grassi, Leo Rodríguez y Eduardo Liberatto, y sin suerte esta vez para Agustín Ayala, Matías Perchivatti, Brian Rodríguez, Alberto Hermida y Guillermo Berges.         

1             36           Julio Crevatín

2             16           Ariel Sayago

3             50           Luis Perchivatti

4             46           Nazareno Intili

5             6             Hernán Chiapella

6             5             Diego Domínguez

7             11           Carlos Di Fazio

8             4             José M. Messina

9             8             Oscar De Oliveira

10           34           Leandro Vanzella

11º Alejandro Grassi, 12º Leonardo Rodríguez y 13º Eduardo Liberatto. No clasificados: Agustín Ayala, Matías Perchivatti, Brian Rodríguez y Alberto Hermida.

Recargo de 5 puestos auto nº 5 (Domínguez) por invasión de pista por parte de un colaborador.

Record de vuelta auto 16 en 1m. 19seg. 97/100 a 130.549 km/h _ Quinta ronda.

Campeonato: 1º J. Crevatín/A. Crevatín 56 – 2º L. Perchivatti 44 – 3º De Oliveira 31 – 4º Di Fazio 31 – 5º Sayago 29 – 6º Domínguez 28 – 7º Vanzella 27 – 8º M. Perchivatti 23 – 9º Intili/Petraglia 18 – 10º Grassi 16.

Próxima fecha (doble): 19 de Junio en La Plata.